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城配电三轮的碾压神器,三款末端派件神车怎么选?

横向评比
原创
电车资源 喻贤俊 ·
2023-02-25

随着各大车企在新能源物流车细分市场布局逐步完善,有些新势力车企和老牌车企将目光放在了末端配送物流的细分市场,挑战城配“最后一公里”的难题,自主研发并推出以下几款车型:橙仕01、大力牛魔王01、五菱e10,那么这三款车型,谁更出众呢?

一、外观时尚 可爱呆萌

橙仕01前脸中间部分使用了薄荷绿面板进行装饰,并与两侧圆形大灯组相结合,显得较为可爱呆萌;而下方弧边封闭式的进气格栅包围着中间镂空的进气格栅,搭配上银色装饰板和两侧竖条状的转向灯,整体设计看上去简约又时尚。

大力牛魔王01前脸采用了黑色钢琴烤漆面板与两侧圆形大灯组相结合,并使用亮绿色饰条勾勒出面板的轮廓,与车身颜色形成反差,带来强烈的视觉效果,可爱且不失个性。

五菱e10整个前脸采用了黑色涂装,两侧矩形大灯组与中间鲜红亮丽的五菱logo,使其外观极具辨识度;此外,五菱logo下方隐藏着车辆的充电接口,前脸外观造型简洁大方。

小结:橙仕01和大力牛魔王01在外观设计上稍有相似,偏可爱灵动的风格;五菱e10外观设计较为朴实,偏呆萌风格。

二、内饰简洁 操控便捷

橙仕01在内饰上采用简洁干练的设计风格,中控台上设置了多处储物区,可放置文件、钱包、手机、卡片、零钱以及水杯等日常物品;仪表盘搭载的是7英寸的液晶仪表盘,显示信息丰富直观。

大力牛魔王01是单座驾驶舱设计,内饰使用了灰白拼色设计,显得层次感更丰富;配备了高智能芯片、abs ebd系统,行车有保障;还可选装无线蓝牙、高清液晶仪表、冷暖空调等功能

五菱e10也是单座驾驶舱设计,内饰使用黑色为主色调,主打干练实用的风格,配备了高清液晶仪表盘、usb插口、机械式手刹、abs等配置,两幅式方向盘的两侧使用椭圆设计,握感饱满。

小结:橙仕01在配置和储物细节上更胜一筹,但大力牛魔王01和五菱e10是单座驾驶舱设计,驾驶室整体空间更宽敞舒适。

三、小巧灵活 满足快递需求

橙仕01的整车尺寸为3490*1465*1685mm,轴距为2350mm,车身侧面设计有透明可视的侧窗,可直观地观察到货物的运输情况,且看上去非常个性时尚。

大力牛魔王01整车尺寸为3300*1080*1700mm,轴距则为2200mm,车身货厢部分是独立厢体结构,厢体表面平整光滑与车身同色。

五菱e10的整车尺寸为3310*1080*1690mm,轴距为2200mm,车身货厢部分是独立厢体结构,造型方正且自带反光条,其侧面采用了槽形舱壁结构。

橙仕01的货厢尺寸为1620(1570)*1265*1125mm,货厢容积最大为2.3m³,其货厢的侧门和尾门都采用的是单侧左开180°的拉门。

大力牛魔王01的货厢尺寸为1662*1033*1033mm,货厢容积为1.8m³,没有使用常见的尾门开合方式,而是采用了右侧双开门设计,快递装卸方便快捷。

五菱e10货箱尺寸为1625*1000*1040mm,货厢容积为1.7m³,同样是采用了右侧双开门设计,开口面很大,大小型快递物品都能轻松装卸。

小结:三款车型车身小巧灵活,都解决了狭窄街巷不好通行的痛点,并且都没有使用滑门,好处在于减少了滑轨的使用,延长了车门的寿命。

四、核心三电

橙仕01搭载的是赣锋锂电的磷酸铁锂电池,可选10.36kwh和20.72kwh的电池容量,工况续航分别为120km和220km;电机匹配的是江苏闽仙电驱动的永磁同步电机,峰值功率为15kw,最大扭矩达到90n·m,可自如应对城市道路。

大力牛魔王01搭载的是国轩高科的磷酸铁锂电池,电池容量为9.98kwh,工况续航为120km;电机匹配的是奥思伟尔的永磁同步电机,峰值功率为12kw,最大扭矩达到61n·m,满足快递配送的使用场景。

五菱e10搭载的是鹏辉电源的磷酸铁锂电池,电池容量为9kwh,工况续航为115km;电机匹配的是宁波双林的永磁同步电机,峰值功率为20kw,最高车速71km/h,日常区域内使用绰绰有余。

小结:三款车型的最高车速均为71km/h,而橙仕01工况续航最大可达220km,大力牛魔王01和五菱e10只有120km左右的工况续航,也能够满足末端配送物流场景的需求。

五、底盘结构

橙仕01采用了后置后驱的布局方式,底盘使用了前麦弗逊式,后钢板弹簧的组合结构,保证快递员驾驶舒适性的同时保障了货厢的承载能力,其额定载重最大达到570kg

大力牛魔王01采用一体式承载车身设计,底盘使用前麦弗逊、后变截面少片簧 减震器的组合悬架结构,其额定载重为290kg

五菱e10采用了非承载式车身,后轴采用整体桥式的悬架,整体结构强度更高,其额定载重为215kg

总结

售价方面,橙仕01指导价5.68-7.20万元、大力牛魔王01指导价2.88-3.78万元、五菱e10指导价1.98万元起,而作为即将拥有路权,可以合法上路的新能源微型车,相较于传统三轮车来说,它既具有合法权益,又有安全保障,这个价格还是相对不错的。而且无论是快递配送,还是个体户载货,它都能够满足其使用场景需求,那么,这三款车型你会怎么选?

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