实力派的较量 开瑞优劲ev和瑞驰ec31谁更强？
近些年纯电微卡的销量一直不错，备受物流车司机的青睐，同时也受到一些摆摊做生意的人喜爱。电车资源挑选了两款目前市面上销量较高的纯电微卡，分别是开瑞优劲ev和瑞驰ec31，对这两款车的栏板车型做一个对比，以供大家参考。
外观尺寸
从外观来看，两款车的外观部分都是有着物流车的明显特征，瑞驰ec31的整体设计更偏向于传统物流车的设计语言，而开瑞优劲ev则相对紧凑圆滑。
不过，外观这块见仁见智，对于货运小哥来说，实用才是硬道理。
从公告信息来看，开瑞优劲ev整车尺寸为4873/4878*1603*1995mm，货箱尺寸为3000*1500/1510*327/370mm，瑞驰ec31整车尺寸为4730*1635*1985mm，货箱尺寸为2900*1540*350mm。
从具体车身尺寸来看，两款车的车身高度都在2米以下，都可以轻松下各种地库，但是优劲ev的货箱长度比ec31要长10厘米，达到了3米，3米长的货箱在平常载货时会更加的游刃有余。
而在载重方面，开瑞优劲ev的总质量为2670kg，自重1400/1420kg，额定载重为1120-1140kg；瑞驰ec31总质量为2600kg，自重1300/1320kg，额定载重为1150-1170kg。
总体来说，两款车所针对的市场需求类似，从纸面数据来看，瑞驰ec31凭借着更低的自重，在额定载重上略优于开瑞优劲ev。
内饰配置
从内饰配置来看，瑞驰ec31和开瑞优劲ev两款车都是以实用性和成本为考量基准，再加上两款车都是目前市场中比较经典的车型，所以在配置上差距不大，只在细小部分有所不同。
瑞驰ec31采用了耐脏的黑色饰板，部分区域使用银色饰板装饰。而开瑞优劲ev在内饰颜色的搭配上采用灰色和米黄色上下分层的设计。
两款车型都采用的是旋钮式换挡，在旋钮的前部设计有水杯架，瑞驰ec31采用的是竖向的两个水杯口，而开瑞优劲ev采用的是横置的贯通口。
安全配置方面，瑞驰ec31和开瑞优劲ev都标配有abs防抱死制动系统、行人示警系统。
三电底盘
核心三电方面，正如大部分新能源物流车都有同质化严重的情况，开瑞优劲ev和瑞驰ec31核心三电配置上也相对趋近。
其中开瑞优劲ev有两款电池可选，分别是瑞露科技（中航锂电提供单体电芯）36.8kwh版本和国轩高科40.55kwh版本，官方给出的工况续航里程均为240km。
瑞驰ec31搭载由中航锂电和国轩高科提供的磷酸铁锂电池，其中中航锂电版为38.64kwh和41.85kwh，对应的工况续航里程为275和292km，国轩高科版电池电量为38.7kwh和41.932kwh，对应的工况续航里程为275和300km。
电机方面，开瑞优劲ev共有两款配置，分别由苏州汇川和大地和提供，峰值功率60kw，峰值扭矩为220/200nm，最高车速达80km/h。瑞驰ec31共有三家电机厂提供配套，分别是大地和、方正电机和苏州汇川，峰值功率60kw，峰值扭矩200nm，最高车速80km/h。
总的来说，两款车型的动力系统和电池电量都相差不大，而两家车企为车辆提供的三电质保都是5年或20万公里，和目前主流的质保期限也基本一致。不过，官方给出的工况续航来看，瑞驰ec31的续航数据要略胜一筹。此外，在充电方面，两款车都标配了快慢充，充电都比较便捷。
底盘方面，开瑞优劲ev和瑞驰ec31均采用了前麦弗逊，后6片钢板弹簧的底盘布局，均为后置后驱的驱动桥布局。
开瑞优劲ev前后轮采用185/65r15lt 12pr规格轮胎，前轮轮距1380mm，后轮轮距1400mm；瑞驰ec31前后轮采用185r14lt 8pr规格轮胎，前轮轮距1410mm，后轮轮距1410mm。
车桥方面，开瑞优劲ev的前桥允许载荷为945kg，后桥允许载荷为1725kg；瑞驰ec31前桥允许载荷为1000kg，后桥允许载荷为1600kg。
总体来说，两款车底盘的配置基本相似，虽然纸面数据看，瑞驰ec31的额定载重略高一点，但是需要注意的是，开瑞优劲ev用的是一个r15的轮胎，比瑞驰ec31的轮胎尺寸更大一点，轮胎承载力也更强。
小结
新能源微卡一直以来都是城配运输中不可或缺的一部分，小巧的车身让它们灵活的穿梭在大街小巷之中，在实力相当的开瑞优劲ev和瑞驰ec31之间，如果是你，你会更中意哪一款？