硬碰硬|新改款对热销车 飞碟eq2畅享版vs五菱电卡货柜
在同级别的微卡车型中,新推出的车型往往会和市场中热销车型出现重叠,许多用户可能会疑问新车和畅销车会有什么不同,电车资源根据上市时间选出了近期刚上市的新能源微卡飞碟eq2,和已经在市场中畅销许久的五菱电卡进行对比,来一起看看这两款车型的差别。
参数数据
外观一直以来都是商用车不太重视的设计,可以说稳重朴实就是货车的代名词,不过一如飞碟汽车别具一格的设计语言,让飞碟eq2畅享版能够在众多车型中格外亮眼。纵观整个前脸,飞碟eq2畅享版保持着飞碟q2系列的设计,不过在导流罩上还是发生了一些变化,从原有的非全尺寸升级为全尺寸,风阻系数达0.35,续航里程提高约 5%。
如果说飞碟eq2畅享版是另类的代表,那五菱电卡货柜就是经典的代表,采用更多直线和切割线的设计,外观线条分明。另外,五菱电卡货柜也有着新能源物流车的明显特征,点阵式的进气格栅,“家族式”面孔还能提高车辆识别性,让人们轻易地记住它的身份。
两款车的发布时间比较远,五菱电卡货柜属于是市场中已经热销许久的车型,而飞碟eq2畅享版是今年7月才刚上市的车型。
本次对比的是五菱电卡货柜双层版,车身尺寸较单层版略大,车身轴距为3050mm,货箱容积最大7.0m³。
飞碟eq2畅享版的轴距为3200mm,货箱容积最大8.4m³。从尺寸来看,飞碟eq2的整体尺寸要大于五菱电卡货柜。
双层版车型和单层版车型最明显的区别体现在货箱上,双层版采用的是双层货箱,双层货箱采用的材质叫彩涂板,也叫涂层板或者叫预涂钢板。相对来说,这样的货箱材质因为厢体密封性更好,且更为平整,防尘防雨、防腐隔热,适用于对防尘防雨要求较高的零担快运、食品运输等。
不过因为两款车都是卡类车型,在货箱有较多的选择,两款车也有常规的单板设计,整体的刚性强度也符合标准,适用于经济性需求更强的物流运输。
性能属性对比
核心三电方面,总的来说,两款车型的动力系统相差不大,但在电量上有较大的差距。不过因为分属两款车,在能耗比上不同,续航里程仅供参考。
飞碟eq2畅享版搭载的是力神动力38.4kwh版本磷酸铁锂电池,工况续航里程为240km,电机由深圳大地和提供配套,峰值功率60kw,最大扭矩220nm。
五菱电卡货柜搭载的是力神动力和宁德时代提供的磷酸铁锂电池,力神动力版电池电量为41.6kwh,宁德时代版电池电量41.86kwh,两款车型的工况续航里程均为300km。
底盘方面,飞碟eq2畅享版和五菱电卡货柜都采用目前主流的集成式电驱桥布局,电驱桥方案在成本、重量和效率方面都有较为明显的优势,省去了动力总成安装悬置、传动轴等部件,整车的自重能够进一步降低,以提高车辆的额定载重。
不过在轮胎的选择上,飞碟eq2畅享版采用的是15寸轮毂,大于五菱电卡货柜的14寸轮毂,也就是说理论上飞碟eq2畅享版能够比五菱电卡货柜拥有更强的承载能力。飞碟eq2畅享版搭载后钢板弹簧为4-6片,额定载重1025kg,而五菱电卡货柜后钢板弹簧数量为6片,额定载重890-900kg,飞碟eq2畅享版略优于五菱电卡货柜。
市场前景
实际上,从目前的新能源物流车来看,大多数车型都存在同质化严重的情况,大多由几个知名电池厂商提供电池配套,知名电机厂提供电机,直观能看见的差距往往在车辆的外观和内饰上。
飞碟eq2畅享版采用的是低电量续航版的,走的是小电量的路线,按照官方的说法,飞碟eq2畅享版是一款经济、专业的8方物流车,大空间 低电量的配置更贴合短倒的货物配送需求。据了解,飞碟eq2畅享版仍旧延续着“整车4年不限里程超长质保”的承诺。抓准新生代用户的喜好也是飞碟eq2畅享版的一大优势,微卡产品,不仅要能拉货赚钱,还要能体面生活。
五菱电卡货柜则是中规中矩的路线,在微卡市场深耕多年,拥有着非常广泛的群众基础,稳扎稳打是五菱电卡的一大特色。相较于轻卡而言,五菱电卡货柜个人家用、商配配送属性更强,可以在大街小巷来去自如。常规电量的配置搭配上最大可达7立方米的货厢容积,让五菱电卡货柜成为市场的热销款。
小结:
根据各方面配置来看,飞碟eq2畅享版与五菱电卡两款电动微卡可谓是旗鼓相当。不过市场的销量确实是产品力强弱最直接的证明,飞碟eq2畅享版是否能在内卷的新能源微卡赛道中脱颖而出,五菱电卡货柜能否继续畅销,还是要看接下来半年的销量。接下的下半年,我们再一起关注这两款车型的动态。