7月畅销车型top10：新车的盛宴 跨越星v7 ev起飞 吉奥睿征l上榜
据电车资源数据显示，2023年7月，我国新能源物流车销量为24319辆，同比增长36.6%，超200款新能源物流车有销量。2023年1-7月，我国新能源物流车总销量超11.6万辆，280余款车型有销量，其中有2款车型销量破万辆，24款车型销量破千辆。
7月，吉奥睿征l以1333.3%的环比增长率成为新能源物流车畅销车型top10榜单中最大的亮点。此外，跨越星v7 ev和福田智蓝轻卡在排名上的进步也值得关注。
7月：销量top10成“新车”的盛宴
7月，在200余款车型中，有3款车型脱颖而出，销量突破千辆，近50款车型破百辆。
从市场畅销车型排行榜来看，远程星享v毫无意外拿下冠军宝座，总销量为3364辆，占全国总销量的13.83%。
跨越星v7 ev作为黑马，2023年首次进入单月销量top3榜单，以1515辆的销量拿下亚军宝座，市占比为6.23%。开瑞江豚位列第三位，销量为1458辆，市占比6%，环比增长14.1%，同比增长3002.1%，主要销往广州、长沙、天津等地。
值得一提的是，长安跨越去年9月推出的中面车型——跨越星v7 ev，在7月表现优异，首夺亚军宝座。此外，与6月相比，吉奥睿征l和福田智蓝轻卡作为“新面孔”登上畅销车型top10榜单。其中，今年3月底上市的吉奥睿征l爆发力十足，不仅短期内冲进top10，且环比暴增1333.3%。
从同比来看，跨越星v7 ev、吉奥睿征l为净增长，开瑞江豚同比增幅最大，大增3002.1%。
整体来看，销量top10车型中，2022年及以后上市的车型（特别是中面）已成为绝对主力。由于新车的崛起，也导致市场集中度降低：top3车型累计销量占比为26%，top10车型总销量占比为49.3%，市场集中度较6月有所下降。
前7月：跨越星v7 ev起量 江豚狂飙
前7月，约有15.7%的车型流入深圳和东莞市场。1-7月累计销量top10车型中，远程星享v和开瑞江豚2款车型销量破万辆，比去年同期增加1款。
具体来看，远程星享v是唯一一款销量破20000辆的车型，当之无愧的no.1，总销量达20449辆，占比为17.6%，同比增长354.9%，主要销往深圳、东莞、成都等地。
位列第二的是开瑞江豚，1-7月累计销量突破万辆，达到10449辆，市占比8.99%，热销200余座城市；瑞驰ec35ii作为市场上的“老兵”，总销量为6754辆，占比为5.81%，其主要在东莞、深圳、佛山等地畅销。
此外，在top10车型中，累计销量超过2000辆的车型还有：瑞驰ec31（5051辆）、远程星智h（4157辆）、跨越星v7 ev（4004辆）、东风御风em26（3716辆）、五菱ev50（3317辆）、精灵智蓝e7（3079辆）、新吉奥帅凌(2968辆）。
从同比来看，top10车型中，3款销量负增长车型均为“传统劲旅”。新生代车型中，与星享v和江豚比，跨越星v7 ev蛰伏半年开始起量，可谓大器晚成。开瑞江豚和精灵智蓝e7则开启狂飙模式，同比增幅分别为22131.9%和1582.5%。
整体来看，top5车型累计销量超4.68万辆，占比为40.3%；top10车型累计销量为6.39万辆，占比为55%，市场集中度有所下降。
前7月增速超van，卡车车型潜力大
2023年1-7月，新能源中面单月销量不断激增，7月单月销量超1万辆，累计销量超5万辆，占新能源物流车总销量的44%，同比增长206%，也是增长率最高的一款车型，主要集中在深圳、东莞、广州等地。
新能源微面销量为1.98万辆，占比17.1%，同比下降52.6%，热销市场为广东、浙江。此外，在今年前7月，总销量突破10000辆的车型还有新能源轻卡和微卡，销量在1.4-1.6万辆之间，同比增幅均超40%。
从同比来看，卡车车型增幅超越van类系车型。2023年1-7月，卡车车型累计销量约为3.68万辆，同比增长51.1%；虽van类系车型合计销量约为7.94万辆，比去年同期增加了1.2万辆，但同比增长为18.2%。
总的来看，van类系车型销量占比为68.3%，卡车车型总销量占比为31.7%，van类系车型依然是主力军。电车行业院认为，新能源卡系车型后期发展潜力更大，其中微小卡前景更大。
小结：跨越星v7 ev销量的暴增，与同年上市的远程星享v、开瑞江豚首次在top3会师。同时，畅销车型格局也发生了重大变化，随着中面车型在市场全面崛起，2022年至今上市的新车型已悄然接替传统车型，成为市场上中流砥柱车型。另一个显著的变化就是卡车车型在今年1-7月销量持续上升，增幅超过van类车，充分展现了强大的后期发展潜力。
总的来看，7月销量创下近三年同期新高，为下半年开了个好局，是个好彩头。新车型增势又普遍迅猛，正快速起量，卡车车型（特别是微小卡）也持续增长，下半年新能源物流车市场有望扭转上半年销量疲态，未来可期。最后，卖个关子，9月8-10日在重庆举行的nevc2023第八届中国新能源物流车挑战赛上，这些进击的新车型是否会同台竞技呢？