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一季度新能源轻卡销量增长7% 混动轻卡或迎来销量爆发?

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电车资源 ·
2023-04-18

据电车资源统计,3月,我国新能源物流车销量达18744辆(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车),同比增长9.4%,环比增长30.6%。2023年1-3月,我国新能源物流车累计销量近3.65万辆,同比增长29.8%。

新能源轻卡销量方面,2023年1-3月销量为3244辆,同比增长7.03%,其中3月销量为1779辆,同比增长25.9%。

远程星智h三连冠 解放j6f进前三

车型方面,一季度销冠车型是远程星智h,共销售1041辆,也是唯一销量破千的新能源轻卡。同时,远程星智h也是3月销冠轻卡车型,以465辆销量实现“三连冠”。

星智h在今年3月推出了智运版车型,为快递快运打造 “刚刚好”车型。同时,远程新能源商用车还推出了甲醇增程轻卡星智h8m,综合续航超过600公里,充分满足中短途城际物流场景。这也使得远程星智h系列产品技术路线更全面,车型更丰富。

一季度销量亚军车型是福田智蓝轻卡,共销售577辆,其中3月销量为322辆,也是3月销量亚军车型。(注:福田智蓝轻卡的销量数据为欧马可智蓝、奥铃智蓝等多款智蓝车型合并销量数据,暂时统称为福田智蓝轻卡。)

4月13日,福田汽车新能源大会隆重召开,并发布全新一代欧马可智蓝es1。作为福田汽车纯电技术路线的集大成者,欧马可智蓝es1纯电轻卡基于全新一代正向开发的纯电轻卡平台打造,应用行业领先三电技术,实现核心三电全面升级,产品性能全面焕新。

一季度销量季军车型是解放j6f,共销售354辆,其中3月销量为188辆。解放j6f从2022年开始就一直是销量前五的常客,在今年一季度销量进入了前三,销量排名稳中有进。解放j6f也是目前新能源轻卡市场中口碑比较好的品牌车型之一,尽管该车型没有采用当下流行的集成式电驱桥,依然采用中置电机,但是销量一直非常不错,从侧面说明了其品质以及核心三电都相当靠谱成熟。

零部件方面,在新能源轻卡车型中,汉德车桥尤其受欢迎,特别是汉德电驱桥,包括潍柴新能源商用车、飞碟汽车、远程新能源商用车、徐工轻卡、宇通汽车等等主流车企的产品都用了汉德电驱桥的产品,汉德电驱桥凭借的扎实耐用、传动效率高、免维护等优势,正在成为新能源轻卡市场的主流配置。

混动轻卡炙手可热,是否迎来爆发?

鉴于轻卡车型使用场景多、应用范围广、可靠性要求高,以及“油很多、锂不多、氢太难、路很长、货很重”的现状,新能源轻卡目前在市场上也呈现了多元动力技术路线,有纯电、氢动力、油电混动、油电增程式、甲醇增程式等。

从今年开始,新能源轻卡市场最值得关注的车型应该是混合动力的车型。今年各大主机厂接二连三的推出混合动力车型,可见这一技术路线炙手可热。在刚刚过去的3月, 江淮1卡混动骏铃聚宝盆上市、欧马可智蓝phev亮相、远程星智h8m甲醇增程式发布。据有关消息,接下来比亚迪dmi超级轻卡也极有可能在今年亮相。

从销量数据来看,远程增程glr依然是该细分市场的销量冠军。值得注意的是,去年上市的飞碟hw5以及今年3月上市的江淮1卡混动骏铃聚宝盆已取得不错的销量突破。

各大新能源轻卡主机厂频频发布混动轻卡新品,市场上混动轻卡销量在逐步实现突破。这是否意味着众人拾柴火焰高,今年混动轻卡将会进入“发展元年”,迎来爆发?目前尚无法得知,但仍值得大家期待。

小结:相比1、2月,3月新能源轻卡用不错的销量数据交出了比较满意的答卷,为一季度划上圆满的句号。值得注意是,纯电轻卡的销量目前依然集中在前几名的车型,前三的车型几乎占了销量的60%,说明市场销量高度集中,市场竞争格局日趋固化。

同时,混动轻卡新产品在3月密集发布,一季度销量也有所突破,让人有更多猜想。混动轻卡是否会成为打破新能源轻卡竞争格局的突破口?还要看其能否在第二季度之后迎来较大的销量增长。如果这一突破成功,对其他车型打破同质化,实现差异化突围,同样有着重大借鉴意义,值得大家关注。

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