赤兔平台 集成电驱桥 额载1.4吨 实拍开瑞小象ev
在物流车领域里，根据业务范畴的不同，将车型细分成了降本增效的最佳选择之一，选对一款好的工具才能办好事。小卡作为微卡至轻卡车型的填补车型，有着微卡车型不能比拟的货箱空间，也有着接近轻卡车型的承载能力。
2022年的新能源小卡车型迎来了突飞猛进的发展，各家车企推出了多款新能源小卡车型，作为新能源造车里的头部企业，开瑞新能源也不会落后，在2023年推出旗下基于赤兔平台打造的新能源小卡车型——开瑞小象ev。
从外观来看，开瑞小象ev采用和开瑞江豚同样的驾驶舱设计，实拍款开瑞小象ev整个车身都采用纯白色配色，前脸的上下两部分也是用到黑白两色的强烈对比，整体外观简约、时尚符合年轻消费群体的审美。
一体式前护、横置大灯以及点阵式格栅也让开瑞小象ev整体看起来更加流畅更加科幻。
实拍版开瑞小象ev内饰的布局也与开瑞江豚保持一致，整体以实用为主，中控位置为手机支架，通过蓝牙功能将手机作为中控使用，并且在手机充电口位置预留了开口。同时，在中控下方有usb充电口，可以给手机充电。高配版则匹配有智能大屏和智能方向盘，这一点随用户根据自身需求进行选择。
开瑞小象ev作为一款新能源小卡，以二类底盘为基础，可以衍生出平板、仓栅、厢式货车等不同配置的多款产品，满足更多使用场景，满足用户更多样化的需求。
尺寸方面，实拍款开瑞小象ev为栏板车型，整车长宽高为5875*1830*2070mm，货箱尺寸为3700*1730*380mm；厢货版整车长宽高为5875*1920*2760mm，货箱尺寸为3700*1730*1800mm，计算得出货箱容积为11.65m³；仓栅版整车长宽高为5990,5875*1920,1830*2700mm，货箱尺寸为3815,3700*1820,1730*380mm。
不难看出来，现在的新能源小卡车型的车身长度已经在逐渐逼近轻卡，进一步扩大载货空间，实现多拉的优势。
核心三电方面，开瑞小象ev搭载来自宁德时代和中创新航提供的磷酸铁锂电池，其中宁德时代版电池电量为55.7kwh，工况续航里程251km，中创新航版电池电量为56.67kwh，工况续航里程260km。
据了解，开瑞小象ev还有奇瑞子品牌瑞露50.715kwh版本，不过该版本公告似乎还未正式公布。
此外，开瑞小象ev标配e-motion drive2.0超级智能电驱系统，38分钟即可充电30%-80%。
开瑞小象ev搭载的永磁同步电机由苏州汇川提供配套，峰值功率85kw，额定功率40kw，最大扭矩256nm，采用集成式电驱桥布局形式，能够有效提高电机效率。
底盘方面，开瑞小象ev是基于赤兔纯电平台打造的首款短头双胎大微卡，采用带大梁的非承载式车身结构，前桥载荷1095kg，后桥载荷2400kg，应对目前城市配送物流中的大部分运输任务没有问题。
开瑞小象ev所装配的前盘后鼓刹车布局，也兼顾了行驶的安全性与经济性。
此外，开瑞小象ev采用后双胎的设计大幅提高了车辆的承载能力，厢货版额定载重1145kg，仓栅版额定载重1125kg，栏板版额定载重1405kg，堪比新能源轻卡的承载能力。
小结：
从表面数据来看，开瑞小象ev的整体实力相当出彩，在新能源小卡当中也算得上是独树一帜。虽然开瑞小象ev上市的时间并不算长，但开瑞江豚的热销也足以表现出一点，优质的产品从不担心销量。如果你最近想要买一辆新能源小卡车型，不妨去试驾一下！