静态解析|城配物流的主力车型 长安之星9 ev
【电车资源 原创】在城配物流车当中，车小空间大的车型往往都比较吃香，灵活度高、转弯半径小、通过性好，非常适合在城市狭小道路穿梭。长安之星9ev就是一款车身小巧装货能力出众的纯电面包车，目前据说在多个地区的售价也相当实惠，对于物流车司机而言是款不错的车型。
长安之星9 ev是基于长安之星9的基础上研发的纯电物流车型，所以你会看到整车的外观基本上保留了油车的样子，前脸的设计和油车基本一致，大灯组保留了透镜大灯，进气格栅也基本维持油车的样子。对于长安之星9ev来说，长安之星9拥有很庞大的客户基数，所以纯电版本不做太多的改变也会更容易被司机接受。
整车尺寸长4430mm，宽1655mm，高1950mm，轴距2800mm，和主流的微面相比，车宽要稍微小一点，灵活度也更高一些。
货箱方面，典型的物流车盲窗设计，盲窗与车身同色，还有客运版可以选择，纯厢货版本货箱长2515mm，货箱内部容积达到了4.8m³，额定载重达到980kg，数据上基本上达到了主流微面的成绩。长安之星9 ev货箱是单侧门，在副驾这一侧，尾门的设计则采用了对开式，在不需要全开的时候可以选择打开单侧尾门，灵活度很高。
内饰这一块，长安之星9 ev和油车的内饰也基本上一致，并没有采用目前纯电物流车比较流行的旋钮档把，保留了常规换挡方式，和油车的操作更接近，上手容易，也能减少误操作。副驾驶位前有一块较大的储物空间，2019款的空调出风口和空调按键区是银色镀铬饰板，而2021款则是蓝色装饰板，多了一些新能源的元素。
悬挂方面，前悬采用的是麦佛逊独立悬挂，最大程度上给驾驶舱提供舒适性，后悬则是整体桥式非独立悬挂，确保整车的承载能力，刹车方面也是前盘后鼓，整体上舒适性表现也还不错。值得注意的是，2021款的车型轮胎方面选择了175r15lt轮胎，2019款则是185r14c轮胎，轮胎之间的差异并不很大，只是叫法不同，对于司机来说lt胎会更熟悉一些。值得一提的是长安之星9ev配有胎压监测，可以实时监测轮胎，行驶更加安全。
核心三电方面，长安之星9 ev搭载的是江西安驰电量为35.9kwh的磷酸铁锂电池，搭配峰值功率为55kw的永磁同步电机，官方nedc续航里程可达245km。而2021款的车型则搭载了宁德时代38.64kwh的磷酸铁锂电池，续航里程基本不变，都支持快慢充。驱动方面匹配的是永磁同步电机，最大功率55kw，最大扭矩220n·m，整体上满足日常工作的需求。
总得来说，长安之星9ev在司机眼中是一款性价比很高的纯电物流车，在城配物流配送当中，车身灵巧，装货空间也足够大，对司机的吸引力还是很大的。长安之星9ev本身质量也相当不错，在城配物流当中，也一直都是主力车型之一。