实力旗鼓相当 你会选择哪一款纯电微面
【电车资源 原创】如今在城配物流市场，纯电微面依然是主力车型，大家在选择微面的时候也会遇到不知道怎么选、不会选的情况。而随着司机和企业对微面的要求也越来越高，要求装的多跑得远，还要灵活方便充电快，故障率低耐用性高，下面几款微面车型，在市场上都颇受欢迎，而且实力上旗鼓相当，你会选择哪一款呢？
鑫源新能源-好运1号ⅲ
鑫源新能源旗下的好运1号是一款各方面都十分出色的纯电微面，在续航、货箱空间、动力、安全以及可靠性等各个方面都有很好的表现。
外观上有经典的宝马双肾格栅，标识非常显眼的srm车标，还有无骨雨刷。货箱侧门是典型的盲窗设计，货箱长2.51米，货箱装载空间达到了5.28m³，在微面车型中货箱容积排名前列。前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬钢板弹簧悬挂，保障了驾驶舱的舒适性，也保证了货箱的承载能力出色，整车额定载重接近1吨，在同级别车也是名列前茅。
2021款好运一号采用了宁德时代41.86度电磷酸铁锂电池，续航里程305mm，工况续航超过270km，支持快慢充。搭载永磁同步电机，峰值功率60千瓦，最大扭矩220牛米。充电快、续航表现出色，动力表现也基于同级别领先水准。
安全配置方面，标配倒车雷达，前后雾灯、大灯带透镜、低速行人报警系统。除了这些之外，·还有坡起辅助和蠕行功能。另外还有车载监控系统终端，让你时刻都能了解到车况信息。综上所述，安全方面高分领先其他车型，好运一号各方面实力都很出众。
五菱ev50
五菱品牌在国内名声很响，在国民心中的地方也很高，不过相比起油车五菱宏光的神车光环，广西五菱纯电微面五菱ev50似乎显得有些低调，拥有家族式前脸，辨识度很高，过硬的底盘技术也受到很多司机和物流企业的青睐。
五菱ev50车身尺寸方面，长宽高分别为4490x1610x1900mm，轴距为3050mm。长2.49米的货箱拥有5.2m³的空间，基本社区团购配送中什么货都能拉，货箱底板自带花纹铝板，防滑耐磨耐腐蚀，货箱还有一个防护板防止急刹车货物倒灌进驾驶室对人造成伤害。
核心三电方面，五菱ev50分别搭载宁德时代41.86kwh磷酸铁锂电池、天津力神41.6kwh磷酸铁锂电池和鹏辉能源43.2/36.16kwh磷酸铁锂电池，工况续航里程分别为300km/255km，支持快慢充，快充电时间为1.5小时，慢充电时间为8小时。动力方面，匹配永磁同步电机，最大功率为60kw，最大扭矩220n·m，最高车速90km/h。
上汽大通ev30
新款的上汽大通ev30已经上市一段时间了，凭借颜值极高的外观和不俗的空间装载承重能力，上汽大通在年轻人眼中很受欢迎。
2021款上汽大通maxus ev30有长轴版和短轴版两个不同版本的车型，整车尺寸的长、宽、高分别是5090/4500*1780*1920/1898mm，无论是长轴版还是短轴版它都能轻松进入地库，它的货厢容积分别是长轴版为6.1/6.3m³，短轴版4.8/5m³，是一个典型的中面和大面车型，并且它的额定载货质量接近一吨，应对日常的货运工作是绰绰有余的。
核心三电方面，搭载41.86kwh的宁德时代磷酸铁锂电池，以及珠海英博尔电气的永磁同步电机，额定功率35kw，峰值功率70kw，最大扭矩为220n·m，最大爬坡度为25°。长轴版车型续航里程为300km，短轴版车型310km。和上一代相比主要是电池从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，整体续航略微下降但安全性能有了很大的保障以及电池寿命更加耐久。
小结：目前微面市场上，电池基本上已经全部换成了磷酸铁锂电池，并且多数都采用国轩高科或者宁德时代的电池，电池电量基本都在40-45度电之间，整体续航以及动力等方面可以说不相伯仲。消费者选择的时候，传统大品牌的品牌影响力以及安全、配置和外观的影响成为了更主要的因素，以上三款车型品牌影响力和车辆的动力续航差别不大，配置和外观以及最重要的价格因素，决定了你最终会选择哪一款车型。