静态解析|比亚迪t5db能改变大家对纯电轻卡的固有印象吗？
【电车资源 原创】纯电轻卡，在物流人的眼中就是价格贵、续航短、充电难、易超重，很多以前跑燃油轻卡的司机都不太容易接受纯电轻卡。但是纯电轻卡的优点在当下也很明显，可以上绿牌，拥有更高的路权，例如在深圳除了深南大道限时限行之外，其他地区基本可以畅通无阻，并且纯电轻卡免购置税，运营成本也低，还能响应绿色城配的国家政策，为环保出一份力。不过，如果仅仅是这些好处，到底值不值得买一辆纯电轻卡？这期一起看看比亚迪t5db能不能给出答案。
无论是燃油轻卡还是纯电轻卡，在大家的眼中都是外观普通常见，设计风格也单一毫无新意，可以说没有什么美感。比亚迪t5db在外观上就让很多人眼前一亮，车身的配色惹眼，细节处理也充满了诚意，在众多外观普通的轻卡车型当中可以说有点鹤立鸡群，分外显眼。
隐藏式的车门门把手，与车身颜色融为一体，后视镜的框架也别出心裁，与普通轻卡那种一根钢管配几块镜子造型不同，比亚迪t5db的后视镜框架凸显出了高级感。最抢眼的当属前格栅这一区域，摒弃了常规轻卡镀铬装饰进气口的样式，直接采用黑底大镜面设计，与前挡风玻璃形成一个整体，别具一格又十分好看。不过这个缺点也很明显，如果你想保持前脸的好看就必须经常清洁打理这一块大镜面，还得留意不能给一些细碎的石子砸出裂痕。
大灯这里，标配的led示宽灯，这和日间灯有点不同，示宽灯可以自己选择手动开启或者关闭，开启后效果还是很不错的，与日间行车灯无异，相信多数司机为了省电会选择关闭。大灯是卤素光源，高配版的车型配备的是led远近光大灯，但高配价格要贵上两三万，不划算。从前脸设计上来看，比亚迪t5db在颜值上打动了很多年轻的物流车司机，也颠覆了大家对轻卡造型的审美，相信未来肯定会有更多的厂家意识到“颜值”对轻卡而言也是很重要的。
外观颜值如何，对于一名物流车司机而言，只能算是锦上添花，如何让司机心甘情愿去接受纯电轻卡或者说选购比亚迪t5db，还得靠实力来说话，靠谱、实用、耐用才是物流车司机的最基本需求。比亚迪t5db的货箱和其他轻卡一样，可以选择定制，包括材质等各个方面可以根据自己的需求进行定制。实拍这款比亚迪t5db的货箱容积为17m³，最大可以选装到19m³。额定载重1.3吨，基本上与目前主流轻卡的货箱容积以及载重能力持平。
至于动力和电池方面，搭载85度电磷酸铁锂电池，工况续航超过200公里，支持快慢充，快充大概1.2小时充满。匹配永磁同步电机，峰值功率85kw，峰值扭矩750n·m，最高速度100km/h，最大爬坡20%，从三电以及动力参数上来，达到目前市场上主流轻卡的水平。当然，我相信很多人更关心的是，比亚迪t5db什么时候会推出刀片电池而且不涨价，这应该是目前不少物流车司机所期待和关注的事情。
比亚迪t5db的外观很惊艳，内饰这一块也有不少亮点。采用宽体驾驶室，加上司机整个驾驶室可以有三名司乘人员，而且空间依然比较宽阔。我们在网上或者t5db的宣传册子中能看到驾驶室有有电子手刹、旋转大屏，这两个配置只有高配才有。
不过多功能方向盘，定速巡航以及一键启动这三个配置是标配，对于物流车司机而言，相信机械手刹要比电子手刹更受信任一些。驾驶室内还有很多储物空间，就我个人而言，最让人满意的应该是驾驶座的气垫座椅。
由于轻卡前后悬挂都是板簧，所以很多司机都会体验到空载的时候车辆经过路面不平的时候，人在车内会弹跳的很厉害，而这张气垫座椅则让司机在任何时候都保持极高的舒适性，这种座椅基本上在重卡车上比较常见，在轻卡中实属罕见。从内饰来看，t5db从配置和舒适度来看表现也还不错。
小结：这一圈看下来，t5db颜值高，舒适配置也不少，载货能力和续航也达到主流标准，那这一块绿牌到底值不值得买？因为政策的原因，蓝牌在城配物流中路权限制很多，所以绿牌在城配物流中就显得很重要，路权高对于通勤来说就会大大提升便利性。在这前提下，如果再有一辆颜值抢眼，性能、装载能力都很强的轻卡，无疑会让司机更加愉悦以及提高驾驶品质。
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