打造优质的物流车产品 开瑞海豚ev的大胆设计
【电车资源 原创】在新能源纯电动物流车中，多数车型都是油改电，因为开发成本低，售价便宜又好用。全新开发一辆新车不仅费力伤财，还未必能落得着好名声。但开瑞新能源不这么认为，作为奇瑞旗下的新能源商用车品牌，它们就干了一件大事，打造了一款新能源纯电物流车海豚ev，全国首款新能源领域正向开发车型，更符合新能源车辆结构。开瑞海豚ev不仅产品力过硬，也希望司机能开上一款与众不同的好车，物流车司机也需要一款高颜值有实力的物流车。
大胆一，跨级别的车身尺寸
作为城市物流配送的车型，小巧车身容量大才是王道。在社区通勤，走街过巷车子越小越好，货箱容积越大越好。海豚ev的车长超过5.4米，宽超过1.85米，比市场上常见中面的尺寸都大，车身高度2.04米，依然能下地库，爬坡度>25%、山路工况无忧，满载离地间隙195mm，雨水路况应对自如。拥有7.5m³的货箱空间是微面2倍，带来显而易见的好处就是特别能装，尤其是大件的物品。
大胆二，全铝车身
在乘用车中，敢用全铝车身的车型几乎没有。不仅造车成本高，维修成本也高。但海豚ev就敢这么干，全国首款航空铝材全铝物流车车身，整车自重减重200kg，承载提升150kg。车架采用高强辊压矩形钢 铝挤压型材，能更有效吸能和分解碰撞能量，安全性大大提高。
大胆三，上下对开的侧门，270°开启尾门
一般来说，侧滑门才是面包车的最佳开启方式，占空间小，方便。上下对开的侧门其实有点占地方，但是对开式的侧门缩短了侧门长度，还能一定程度上挡雨，可以说非常聪明。
尾门能够270°开启，这就很像一辆轻卡车型，灵活的固定装置，安全系数高，不管是在仓库、工业园抑或是小区等地方装载货物都特别方便。
新款升级，更值得关注
全新升级款海豚ev在4月16日成都新能源产业大会上正式发布，新款海豚ev升级主要有两个方面，一个是车机系统升级，新款车机系统有定位、车队管理、倒车影像、娱乐系统以及可以按照货运平台app，方便司机日常接单工作。另一个升级是后桥承载能力提升20%，额定载重从原来的1.07吨提升到1.28吨。
开瑞海豚ev在多个方面的创新可以说给商用物流车打开了一个全新的用车方式，针对年轻人它拥有更抢眼的外观造型，特别能装，安全、长续航，对于从事物流行业司机或者企业而言，多了一个不错的选择。