能下地库 还能多装 静态评测吉利远程e6
随着绿色城配物流概念的落实，新能源物流车开始逐渐替代传统燃油货车成为市场配送的主力军之一。随着电商、物流和生鲜配送业务大幅增长，对配送车辆的载货空间要求明显增加。相比4-5m³左右的主流微面，当客户需要搬运稍大件重物、体积较大的货物时，在微面与轻卡之间的空白，便需要海狮类车型来补充。
目前市面上的纯电动“面包车”大部分都是基于海狮类车型的基础上打造的，吉利远程e6也不例外，同样是基于这样的车型进行打造，因此也继承了优势，拥有巨大的货箱空间，同时也参考了成熟的外观设计、内饰风格以及人性化设计。
我们通过经销商借到了一款全新的吉利远程e6，通过车身铭牌上所记录的公告型号，这款吉利远程e6的公告型号为jhc5030xxybevk2，车身尺寸为5450*1700*2160/1995mm，货箱尺寸为3400*1540*1500/1340，货箱容积为8/7m³，这样的车身高度能让吉利远程e6轻松进入地库。
从外观上来看，吉利远程e6外观方方正正，全车身采用白色为主色彩，两条线从引擎盖到格栅呈“v”型。前格栅采用全封闭式设计，搭配上代表着“新能源”的亮眼蓝色线条组成框，框中央是吉利远程特有的盾形标识。大灯采用了多边矩形，点缀两侧圆形雾灯，刚柔并济。
车身侧面，一条细长腰线基本贯穿整个车身，使整车看上去更具层次感。轮胎标配的是皮实耐用的三角轮胎，规格是195/70r15lt 12pr，前轮距1470mm，后轮距1470mm。
内饰方面，吉利远程e6采用灰蓝双色搭配，在两侧门板、副驾驶前方和收音机下方都设计有多个储物空间，方便司机朋友们在工作时存放手机、高速通行卡等杂物。值得一提的是副驾驶前方共设计有三处储物槽，且深度更深，可容纳物品多。
此外，吉利远程e6采用直排式换挡，一目了然，前后拨动档把到相应位置即可，比较顺畅方便，司机朋友们可以通过盲操进行挂挡。同时，由于采用了换挡器与中控台的合并，吉利远程e6主副驾驶存在贯通区域，即便是停靠在狭窄道路时，司机朋友们也可以轻易通过副驾驶门下车。
在去除中央扶手台后，驾驶室座椅可实现平躺，为司机朋友提供一个舒适的休息环境。
货箱部分，得益于内部空间最大化的设计思路，吉利远程e6的货厢容积达到了8/7m³，容量比微面车型大很多，还能兼具城市行驶的灵活性。车辆总高限制在2.2m以下的高度，意味着它还是能够进入大部分地下车库，对于经常运送商超或者是依赖网络平台订单、对灵活性需求高的用户而言，这样的车更为合适。
开启后的尾门开口高度，几乎接近车顶。得益于长轴距，侧门的开启宽度也被放大。从静态图中，相信也能够感受出它空间表现的实用、宽敞。
吉利远程e6全系标配铝制底板，带有防滑效果，在防止装卸货产生剐蹭的同时，保证了货物运输过程的安全性。
高品质核心部件是新能源物流车稳定、可靠、高效的根源保证，作为纯电动车辆，续驶里程和动力性能成为不少用户的关注重点。
在日常的城市物流场景中，单日行驶里程超过200km的并不多，因此对于一款城市物流车型，续航里程只要达到200公里以上就基本能满足配送需求。
在动力性和续驶里程方面，吉利远程e6搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为50.23kwh，工况续航达235km。
吉利远程e6在车身左右两侧分别配备有充电口，快充不到一个小时的时间就可以充满电，慢充时间为8.5小时。
电机方面，吉利远程e6采用由江苏一东航空机械有限公司提供的永磁同步电机，额定功率为50kw，峰值功率为100kw，最高车速可达100km/h。无论是在加速过程，还是制动过程，吉利远程e6都有不俗的表现。
总结
在同级别车型中，吉利远程e6的表现相当突出，从方正的外表、注重实用性和装载空间的货厢、核心三电配置、充电速率以及各种针对物流场景精心优化的细节，都无不体现了专业大品牌对产品的精心打磨。
车辆作为重要的生产力工具，最终是服务于生产和业务，大品牌的车型不只是品质有保证，售后也能有更多保障。吉利商用车为吉利远程e6提供了2年/8万公里的整车质保，同时全系标配有电池加热、电动加热后视镜、倒车雷达、车身防盗报警、制动能量回收、远程监控、远程锁车等功能设备，这些人性化的方案与设计都能给用户很大的信心。