正宗欧系van 依维柯ev46满载爬坡无压力
电车资源（）讯：面对目前需求量较大的电动城市配送物流车市场，相信不少用户第一个想到的就是电动轻卡，其实除了这个以外，电动的厢式货车也是一个不错的选择。
此次实拍的依维柯ev46电动van正是基于power daily经典版打造的一款车型，它采用特有的非承载式车身结构，并搭配后双胎，拥有不俗的承载能力；同时13方的货箱容积也能满足城市配送用户使用。此外它最大的特点就是采用了纯电驱动，搭载100kw的电机和78kwh的磷酸铁锂电池，续航能力可达200公里。
对于城市配送用户来说，对一款电动车型关注的点离不开可靠性、动力性、续航能力、承载能力这几个方面，接下来我们就从这几个方面去看看这款依维柯电动van。
● 可靠性 成熟的车型加上优秀的配套商
依维柯第二代daily自1996年就开始引入中国，该车也是基于第二代daily打造，经历了这么长时间的发展，仍是不少企业、政府以及普通用户在使用，在路上你也能看到各种不同年份、款式的车型，足以证明产品的可靠性。
既然在普通燃油车上有着优异的口碑，那么在这基础上打造的电动车型自然不会差到哪去。在配套产品上，实拍的这款车也采用了目前较为主流的供应上提供的产品，譬如电池是采用宁德时代的；电机则是来自中车时代；而车上配备的abs ebd则是采用bosch8.0的产品。
此外，依维柯针对这款车还提供了整车8年或40万公里的质保期。
● 动力性 满载爬25%的坡无压力
实拍的这款车型搭载了来自中车时代的永磁同步电机，最大功率100kw，最大扭矩达到了1000n.m。可能只说数据比较单调，那么就来说个事实，在刚举办完的深圳新能源物流车挑战赛上，在25%的坡度测试中，依维柯电动van是为数不多在满载情况下，坡道中定点停车还能从容起步跑到坡顶的车型。
电池则是来自宁德时代的78kwh的磷酸铁锂电池，能量密度达到了137.48wh/kg，在综合工况下续航能力达到了200km（满载，余电10%，官方提供数据），此外该款电池还配备了低温加热低温放电，可实现零下30度正常使用。
车上只提供了最为常用的直流快速充电口，最大可承受750v/200a的功率，充电时间1小时能达到80%，充满也只需要1.5小时。
电池分布也颇有意思，这款车采用了两组电池，分别布置于电动机的前后方。平衡了车辆前后配重。
● 承载能力 非承载车身 后双胎
依维柯ev46电动van采用的是非承载性车身，加上后双胎的设置，承载能力更强。而在货箱方面，得益于加高的顶棚，货箱容积达到了13方。
实拍该车采用了后双开门的形式，最大开度达270度，此外用户也可以根据自身需求选装侧门。
● 配置以实用为主 满足基本需求
在驾驶室方面，配置以满足基本使用需求为主，因此配置也较为简单，空调、电动窗、中控锁等都为标配。
总结：
依维柯短头van的车型不仅仅在欧洲十分受欢迎，在国内同样也深入民心，此次的电动版依维柯van紧跟国内的政策引导，为用户提供了一款适用的产品。目前该车在深圳市宝鸿达汽车销售有限公司的报价为22.99万-23.99万（含国补），此外店内还提供以租代购的方案，租满3年即可带回家，详情请到店咨询。