视频播放-k8凯发

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: 万马千军

跑快狗每天都是在路上和在回家的路上, 每天日常就是刷单抢单接单送货, 遇到好心的货主给个搬运费，再重的货物，咬咬牙就就搬了, 哎！货运人不容易

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: 小李飞刀

平台只是一个小因素，关键还是贷款车降低了入行的门槛，没有贷款车平台低价货发不出去只能涨价，没有平台，如果车多货少，那些中介还是会降低运费

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: 小李飞刀

新手配货技巧，新手司机注意了

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: 王

高速上遇到大货车这样操作才安全

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: 小李飞刀

出门赚点钱容易吗，还要拖欠运费

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: 小李飞刀

国家真应该好好监督管控了，不然司机们要没法活了

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: 以诚待物一路平安

城市配送中面最好，有可下底库，停车方便，新能源运营成本低廉，

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: 王

太没良心了这些人司机已经这么难了还要来骗司机

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: 王

兄弟们出门在外一定要做好防护，安全回家！

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: 小李飞刀

奥密克绒太狡猾了，总是防不胜防

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: 云南城配网马伟

招卡车司机云南地州专线驾驶员：5名月薪：14000-16000元工作要求：需要长期稳定，驾驶技术娴熟工作时间：下午2:00开始装货马总：18988299480（微信同号）

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: 万马千军

别人降我不降，我和别人不一样，别人涨我也涨，别人对我有影响！

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: 美好

热情有礼，做事认真负责，零件完整无缺，

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: 王

希望司机们还是要以自身安全为重

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: 小李飞刀

超载超限，事故之源！

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: 王牌碟中谍

开瑞优优ev，电子助力eps灯亮没有助力，只需换一个小电子原件，详细步骤在此

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: 王牌碟中谍

东风沃特玛电池坏了，该如何检测？

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: am i 陆

有时候生活像一股甘甜的泉水，使沉浸在痛苦的人，忘记生活的苦涩；有时候生活像一首动听的歌谣，使生活枯燥的人，感受到生活的乐趣

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: 发飙的蜗牛

总结来说，模式是一个好的模式，模式他没有错，只不过是里面充斥着一批没有实力却要硬撑做这个模式的公司，所以模式大家可以进行深度了解，对于公司却要小心注意，寻找有实力，干实事的公司，不敢确定的公司可以直接不考虑，但是找到了有实力的公司也千万不要让机会从手里跑掉，因为不管什么模式挣到钱的都是那第一批吃螃蟹的。

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: 王

很多司机家庭压力大，再加上贷款，那怕是运费再低也得跑，

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: 发飙的蜗牛

运满满司机版收取的不是信息费，是技术费、会员费，本来跑一趟运费就不多，这一收就不知道额外收了多少钱？！

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: 王

包货源是比合股经营更下作的卖车手段，前者费用都是司机师傅垫资，纯粹卖车的，合股经营最起码垫资从而固定师傅，合伙买卖不好做，何况营运车辆这种高风险的行业。没有货源有3-5跑车经验，驾驶技术没问题，也能知道一些行情和套路，买来再差够自己工资和分期（谨防:付出与回报不成正比！！！）完全的货运小白，除非家里有矿，否则这个行业能让你体味世间百态，劳心劳力且赔钱离场！

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: 货拉拉一哥

现在加入物流公司都是骗你买车呢，花高价买车，比正常市场贵，他没有什么活，只有极个别的公司可能有，但是好事轮不到我们一个新手小白，你怎么可能一买车都找个好公司呢，对不对？前两年确实在有的公司买车也挣到钱了，也有很多老员工在那儿干，也挣到钱了，这两年可能运输行情不景气吧，加上竞争激烈的很，接的运费不行，所以说给到我们头上，也不是给的很高，反正很难。

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: 发飙的蜗牛

套路太多，记住一句话，天上不会掉馅饼

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: 发飙的蜗牛

买了车不做这个行业了，车也可以转租或者转卖出去。

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: 货拉拉一哥

对所在城市的货运市场不了解的小白司机，建议前期先租车干一段时间再考虑买不买车的问题。

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: 万马千军

货拉拉女客户跳车事件终于有了新进展

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: 总有刁民想害朕

羊毛还得是出在羊身上

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: 王

不管是滴滴货运还是货拉拉，都有赚钱多和少的，根据自己的节奏来。建议都去尝试

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: 货拉拉一哥

货运平台给司机买五险一金也是要从司机这里扣钱，我觉得可以自愿为原则，买的话给平台交五险一金一半费用，不买的话平台可以把钱折现给司机。

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: 总有刁民想害朕

我建议你租台车试试，好歹不用整幅身家搭进去。

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: 王

依维柯，4米2，小平板等，投入比较大，想买得咬牙跺脚，这样导致直接就刷下好一波司机，抢单中单率就提高了。

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: 发飙的蜗牛

小面，中面投资下来少，实在跑着不行可以兼职跑，再不行就自己拉货用，总之车不会闲置。

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: 王

押金4k送货保底收入1.3w？没那么简单

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: 发飙的蜗牛

交4000押金，当货运返点给公司，他们抽你运价的百分之8，跑了5万那4000就是公司的了！在黑猫投诉上搜一下就知道这家公司的情况了

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: 发飙的蜗牛

冷藏车可以，但是要有固定货源，晚上跑，人很幸苦，要自己搬货，看能不能吃苦，可以先去物流公司上班，打探行情，因为买一个车不便宜。

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: 王

故障率低，颜值高，驾驶舒适，货厢容积大，配件易购且便宜就是好车。

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: 发飙的蜗牛

就在市区和郊区跑，除了安全可靠，关键是价低和舒适性相对较好。

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: 总有刁民想害朕

小卡的购买成本和运营成本都比较低，当然了司机要是用于拉货的，也希望承载性能也要好一些。

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: 货拉拉一哥

小卡确实自重轻载货多，柴油车少，汽油车多，更容易过年审和环保。像江铃的轻卡就做的好，驾驶感觉还不错。

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: 王

平台要是抢的到单，老客户维不维护都罢。有句话说，不熟不吃。老客户可能是因为扣才会被发展成老客户。

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: 王牌碟中谍

赛格广场全部封起来了，拉货也只能在负二楼拉货，负一楼不让停，保安马上赶走你。

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: 七小哥说物流

华强北订单确实多，但基本上一个单十多个人去抢，周边两条街道停满了货拉拉车辆，都有俩三百人，能抢到的都是小单，30元，60元不等吧，运气好，也有大单！

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: 万马千军

深圳华强北很多地方限行，一天只能进入四五次，一次只能呆一小时吧，还经常有罚单！

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: 货拉拉一哥

发展自己的货主客户有利无弊

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: 发飙的蜗牛

靠谱的业务只有自己跑下来的才叫靠谱。朋友带你赚钱的也靠谱。陌生人那里靠买车换来的就算了吧。不赚钱的活要多少有多少，你干吗？

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: 王

我说下苏州的情况，物流公司外包个人车辆就是为了降低企业风险，风险由企业转嫁给个人了。物流公司现实面临的问题是什么呢？司机不好招。费用给高了公司不愿意，给低了司机干不长，再说物流公司司机顺带还要上下货吧？所以，愿意让出一部分利润给个人。苏州这边很多物流公司现在很简单，我公司有活，你买车放在我公司可以，拉我公司货也没问题，买车之前也会告诉你基本每月保底多少钱？但是一般不可能写到合同，很多根本就没有合同，遇到事情了，个人自谋出路，有些个体企业还会因为你的车性质属于公司，卡你过户等问题。还有就是没听说还要管理费1-1.5万，之前危险品行业有个挂靠费，费用高低不一，也就你这个价格，如果你想从事这个行业二个选择：一：找一家物流公司做一段时间，确认你是否能坚持下来。二：真想买车挂公司拉货赚钱，每个城市应该都有京东、顺丰等大快递物流企业，现在这类型公司很多也开始外包车辆，你可以联系试试。说到底这个最重要看你挂靠的物流老板人品了。

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: 总有刁民想害朕

不做？押金不退！工资不退！

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: 王

签合同记得看好合同内容，标点符号都不要放过的那种。

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: 货拉拉一哥

固定货源就是和对方建立长期信任的关系，要维持好这种关系

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: 发飙的蜗牛

事在人为，干货运少不了”诚信为本”，脚踏实地的服务好！没有捷径可走，天上不会掉馅饼！记住，天价的货运都是有陷阱的！不要上当受骗啊！