视频播放-k8凯发

  • 16

  • 0

万马千军
江铃的车口碑也是不错的😃
  • 0

小李飞刀
平台只是一个小因素,关键还是贷款车降低了入行的门槛,没有贷款车平台低价货发不出去只能涨价,没有平台,如果车多货少,那些中介还是会降低运费
  • 1

小李飞刀
新手配货技巧,新手司机注意了
  • 0

高速上遇到大货车这样操作才安全
  • 0

小李飞刀
出门赚点钱容易吗,还要拖欠运费
  • 0

小李飞刀
国家真应该好好监督管控了,不然司机们要没法活了
  • 2

以诚待物一路平安
城市配送中面最好,有可下底库,停车方便,新能源运营成本低廉,
  • 0

太没良心了这些人司机已经这么难了还要来骗司机
  • 0

兄弟们出门在外一定要做好防护,安全回家!
  • 0

小李飞刀
奥密克绒太狡猾了,总是防不胜防
  • 1

云南城配网马伟
招卡车司机 云南地州专线驾驶员:5名 月薪:14000-16000元 工作要求:需要长期稳定,驾驶技术娴熟 工作时间:下午2:00开始装货 马总:18988299480(微信同号)
  • 1

万马千军
别人降我不降,我和别人不一样,别人涨我也涨,别人对我有影响!
  • 0

美好
热情有礼,做事认真负责,零件完整无缺,
  • 0

希望司机们还是要以自身安全为重
  • 0

小李飞刀
超载超限,事故之源!
  • 0

王牌碟中谍
开瑞优优ev,电子助力eps灯亮没有助力,只需换 一个小电子原件,详细步骤在此
  • 1

王牌碟中谍
东风沃特玛电池坏了,该如何检测?
  • 418

am i 陆
有时候生活像一股甘甜的泉水,使沉浸在痛苦的人,忘记生活的苦涩;有时候生活像一首动听的歌谣,使生活枯燥的人,感受到生活的乐趣
  • 236

发飙的蜗牛
总结来说,模式是一个好的模式,模式他没有错,只不过是里面充斥着一批没有实力却要硬撑做这个模式的公司,所以模式大家可以进行深度了解,对于公司却要小心注意,寻找有实力,干实事的公司,不敢确定的公司可以直接不考虑,但是找到了有实力的公司也千万不要让机会从手里跑掉,因为不管什么模式挣到钱的都是那第一批吃螃蟹的。
  • 165

很多司机家庭压力大,再加上贷款,那怕是运费再低也得跑,
  • 112

发飙的蜗牛
运满满司机版收取的不是信息费,是技术费、会员费,本来跑一趟运费就不多,这一收就不知道额外收了多少钱?!
  • 113

包货源是比合股经营更下作的卖车手段,前者费用都是司机师傅垫资,纯粹卖车的,合股经营最起码垫资从而固定师傅,合伙买卖不好做,何况营运车辆这种高风险的行业。没有货源有3-5跑车经验,驾驶技术没问题,也能知道一些行情和套路,买来再差够自己工资和分期(谨防:付出与回报不成正比!!!)完全的货运小白,除非家里有矿,否则这个行业能让你体味世间百态,劳心劳力且赔钱离场!
  • 105

货拉拉一哥
现在加入物流公司都是骗你买车呢,花高价买车,比正常市场贵,他没有什么活,只有极个别的公司可能有,但是好事轮不到我们一个新手小白,你怎么可能一买车都找个好公司呢,对不对?前两年确实在有的公司买车也挣到钱了,也有很多老员工在那儿干,也挣到钱了,这两年可能运输行情不景气吧,加上竞争激烈的很,接的运费不行,所以说给到我们头上,也不是给的很高,反正很难。
  • 87

发飙的蜗牛
套路太多,记住一句话,天上不会掉馅饼
  • 65

发飙的蜗牛
买了车不做这个行业了,车也可以转租或者转卖出去。
  • 53

货拉拉一哥
对所在城市的货运市场不了解的小白司机,建议前期先租车干一段时间再考虑买不买车的问题。
  • 49

万马千军
货拉拉女客户跳车事件终于有了新进展
  • 62

总有刁民想害朕
羊毛还得是出在羊身上
  • 55

不管是滴滴货运还是货拉拉,都有赚钱多和少的,根据自己的节奏来。建议都去尝试
  • 47

货拉拉一哥
货运平台给司机买五险一金也是要从司机这里扣钱,我觉得可以自愿为原则,买的话给平台交五险一金一半费用,不买的话平台可以把钱折现给司机。
  • 35

总有刁民想害朕
我建议你租台车试试,好歹不用整幅身家搭进去。
  • 37

依维柯,4米2,小平板等,投入比较大,想买得咬牙跺脚,这样导致直接就刷下好一波司机,抢单中单率就提高了。
  • 33

发飙的蜗牛
小面,中面投资下来少,实在跑着不行可以兼职跑,再不行就自己拉货用,总之车不会闲置。
  • 33

押金4k送货保底收入1.3w?没那么简单
  • 31

发飙的蜗牛
交4000押金,当货运返点给公司,他们抽你运价的百分之8,跑了5万那4000就是公司的了!在黑猫投诉上搜一下就知道这家公司的情况了
  • 23

发飙的蜗牛
冷藏车可以,但是要有固定货源,晚上跑,人很幸苦,要自己搬货,看能不能吃苦,可以先去物流公司上班,打探行情,因为买一个车不便宜。
  • 21

故障率低,颜值高,驾驶舒适,货厢容积大,配件易购且便宜就是好车。
  • 20

发飙的蜗牛
就在市区和郊区跑,除了安全可靠,关键是价低和舒适性相对较好。
  • 14

总有刁民想害朕
小卡的购买成本和运营成本都比较低,当然了司机要是用于拉货的,也希望承载性能也要好一些。
  • 15

货拉拉一哥
小卡确实自重轻载货多,柴油车少,汽油车多,更容易过年审和环保。像江铃的轻卡就做的好,驾驶感觉还不错。
  • 22

平台要是抢的到单,老客户维不维护都罢。有句话说,不熟不吃。老客户可能是因为扣才会被发展成老客户。
  • 12

王牌碟中谍
赛格广场全部封起来了,拉货也只能在负二楼拉货,负一楼不让停,保安马上赶走你。
  • 14

七小哥说物流
华强北订单确实多,但基本上一个单十多个人去抢,周边两条街道停满了货拉拉车辆,都有俩三百人,能抢到的都是小单,30元,60元不等吧,运气好,也有大单!
  • 9

万马千军
深圳华强北很多地方限行,一天只能进入四五次,一次只能呆一小时吧,还经常有罚单!
  • 12

货拉拉一哥
发展自己的货主客户有利无弊
  • 14

发飙的蜗牛
靠谱的业务只有自己跑下来的才叫靠谱。朋友带你赚钱的也靠谱。陌生人那里靠买车换来的就算了吧。不赚钱的活要多少有多少,你干吗?
  • 11

我说下苏州的情况,物流公司外包个人车辆就是为了降低企业风险,风险由企业转嫁给个人了。物流公司现实面临的问题是什么呢?司机不好招。费用给高了公司不愿意,给低了司机干不长,再说物流公司司机顺带还要上下货吧?所以,愿意让出一部分利润给个人。苏州这边很多物流公司现在很简单,我公司有活,你买车放在我公司可以,拉我公司货也没问题,买车之前也会告诉你基本每月保底多少钱? 但是一般不可能写到合同,很多根本就没有合同,遇到事情了,个人自谋出路,有些个体企业还会因为你的车性质属于公司,卡你过户等问题。还有就是没听说还要管理费1-1.5万,之前危险品行业有个挂靠费,费用高低不一,也就你这个价格,如果你想从事这个行业二个选择:一:找一家物流公司做一段时间,确认你是否能坚持下来。二:真想买车挂公司拉货赚钱,每个城市应该都有京东、顺丰等大快递物流企业,现在这类型公司很多也开始外包车辆,你可以联系试试。说到底这个最重要看你挂靠的物流老板人品了。
  • 10

总有刁民想害朕
不做?押金不退!工资不退!
  • 4

签合同记得看好合同内容,标点符号都不要放过的那种。
  • 8

货拉拉一哥
固定货源就是和对方建立长期信任的关系,要维持好这种关系
  • 13

发飙的蜗牛
事在人为,干货运少不了”诚信为本”,脚踏实地的服务好!没有捷径可走,天上不会掉馅饼!记住,天价的货运都是有陷阱的!不要上当受骗啊!
网站地图