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一个城市运力只要五十台左右，货拉拉无限制地注册上千辆左右，收取押金，这是否是变相集资？资金是否受到财政监管？一千辆运力干五十辆的活，造成社会财富的巨大浪费。为了讨好货主，打击竞争对手，长期恶意降价，损害司机利益。货拉拉平赚的是带血的利润。政府应对货拉拉进行调查并将其肢解，它的垄断经营严重威胁司机的生存，是社会的不安定因素。

以前是货找车，现在信息公开化，是车找货。以前是在信息部谈价格，没有竞争，必须我谈出来了下一个才可以谈，现在网上你暗标，谁出低价谁拉。 货运平台就应该有规定的运输价格，信息费也要一个统一的标准，不讲诚信的货主，物流，信息部和司机都应该拉入黑名单，不能在平台上发货和接单！

平台只是一个小因素，关键还是贷款车降低了入行的门槛，没有贷款车平台低价货发不出去只能涨价，没有平台，如果车多货少，那些中介还是会降低运费