买油车还是买电车,这是个问题。而且大家对这个问题也有过很多的争论。但在油价久居高位,排放标准越发严格的背景下,油电之争的天平似乎在想电车慢慢倾斜,所以今年各大主机都纷纷推出了自己的电动车产品。今天我就给大家推荐一款适合跑城配运输的微卡——瑞驰ec31
从外观上来看,这款车的设计偏向于简约轻快的风格,采用了不少的曲线设计让整款车看起来更加轻盈。整体采用的是蓝白配色,让人看起来比较舒适,蓝色也突出了新能源的属性。
这款车在前脸上设置了较大面积倒梯形的进气格栅,可以有效的加强进气效果还能降低风阻。
● 简约风格 更加务实
这款车的大灯采用了分体式设计而且全系标配了前雾灯及大灯 高度调节功能,这让车辆在夜间行驶时可以获得更好的视野。
从驾驶室就可以看得出这款车的设计理念就是务实,驾驶室主体采用了耐脏的黑灰配色,空调控制面板加上银色点缀让人看起来不能买压抑。中控台十分简洁但规划的很好,所有功能部件井然有序的排列在上面,司机抬手即可完成操作。
这款车的采用了旋钮式换挡方案,操作起来比档杆更方便,而且全系都标配了电动助力转向系统,让这款微卡在拥挤狭小的路段转起弯来更方便。
● 身材小巧 载量不少
城配运输用车比较注重方量和灵活性,这款实拍车为载货车版本,车身长宽高分别为:4730/1670/1880mm、轴距仅为3050mm,这样一个小巧的身材会让瑞驰ec31出入地库、穿街过巷时更加灵活。但小身材不影响它的载货量,城配运输的货物大多为轻抛货,所以对方量的要求要大于载重,这款车货箱的内部尺寸为2770/1565/1550mm,对于城配运输来说是足够了。
● 综合里程数达300km 电车也有长续航
电车一直被人诟病的就是充电慢、续航短,但这款瑞驰ec31在方面却又着不错的表现,它搭载的是磷酸铁锂电池,电池容量为38.7kwh,工信部发布的续航里程可达275km。如果对里程数需求较高还可以选择300km的版本。
这款车的驱动方式为后置后驱,在后桥位置转载了一台永磁同步电机,最大功率为60kw,最大扭矩为200n.m,这样的动力参数用来跑城配运输是绰绰有余了。
在今年这样惨淡的商用车市场,新能源车销售量却仍然保持着一定的增速,也正是因为这样的市场表现,各家主机厂都纷纷下场。而瑞驰入局新能源的时间比较早,在15年就推出了自己的一代产品,所以在这一领域有着一定的技术积累。作为瑞驰的二代产品,相信它在新能源商用车市场上会有一个不错的表现。
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