瑞驰ec31占比超35%轻松摘冠，2月新能源微卡狂飙小卡微降
电车资源数据显示，2023年2月新能源物流车总销量为14351辆，同比增长94.4%，环比大涨323%。其中，新能源微卡销量为1650辆，同比上涨128.22%，新能源小卡销量为485辆，同比下降3.19%。
六款车型破百，瑞驰ec31销量占比超35%
从销量榜来看，新能源微、小卡top5车型的合计销量为1418辆，环比上涨408.24%，占该细分车型本月销量的66.42%。销量破100辆的车型共有6款，除了上图top5，远程锋锐f3e销量也破百辆。
瑞驰ec31以755辆销量的大优势夺冠，其主要热销款是天劲新能源39.42kwh三元锂电池和国轩高科41.932kwh磷酸铁锂电池版本，销量分别为369辆、206辆；主要热销地区是东莞、佛山等地区，销量分别为69辆、58辆。
五菱电卡货柜获得第二名，总销量为230辆。主要热销款是宁德时代和力神动力的磷酸铁锂电池，电池容量为41.86kwh和41.6kwh，销量分别为162辆、68辆；主要热销地区是海口、佛山，销量分别为28辆、25辆。
鑫源t50ev共销售153辆，排名第三，搭载宁德时代56kwh磷酸铁锂电池的版本最热销。它主要销往川渝地区，成都和重庆两市的销量占比分别为41.18%和13.73%，川渝地区的销量占比过半。
锋锐f3e作为远程在微、小卡领域的拳头产品，2022年夺得了微、小卡年度销量亚军。但其本月仅售出113辆，意外跌出前五，仅位列第六。电车资源获悉，为巩固产品竞争优势，远程在3月18日将推出众多新品，锋锐f3e也会迎来改款，远程自研的智芯三电集成技术将在新品上落地应用。
总的来看，2月份微小卡车型销量成绩最亮眼的当属瑞驰ec31，单一车型销量达到755辆，环比上涨809.64%，拿下该细分车型35.36%的市场份额。
瑞驰轻松夺冠 远程意外无缘前三
从车企来看，2月共有23家车企有销量数据，车企销量榜前三分别是瑞驰新能源、广西汽车、鑫源汽车。仅有4家车企销量破百，车企前5的销量共1809辆，市场占比达到84.73%。
瑞驰新能源总销量为899辆，以巨大的销量优势夺冠。除了主打车型瑞驰ec31（755辆），瑞驰ed71（65辆）、瑞驰ek01s（34辆）、瑞驰ec71l（23辆）、瑞驰ec71（21辆）、瑞驰ec72（1辆）5款车也为夺冠贡献了销量。
四地销量破百 广东、川渝、海南为主
从销量城市的数据来看，目前新能源微、小卡的销售还是集中在广东、海南和川渝三个地区为主，四地销量均破百辆。
佛山市共售出203辆微、小卡车型，也是唯一销量突破200的城市。其中微、小卡销量以瑞驰ec31和鑫源t20s为主，占比分别达到约32%和30%。
东莞市拿下地区销售第二名，一共有19款车型有销量，共销售190辆新能源微、小卡。销量前三的车型分别是瑞驰ec31、鑫源t20s、五菱电卡，其中瑞驰ec31占比约51%。
排名第三的成都市2月一共销售了187辆新能源微、小卡，共有19款车型有销售数据。其中，占据本土优势的鑫源t50ev仍是主销车型，占比达到约34%。
从城市销量排行可以看出，销量好的地区同样也是瑞驰ec31的主销地区。虽然鑫源t50ev的销量数据更好，但在广东地区鑫源t20s ev和瑞驰ec31更加畅销。而在川渝地区，鑫源新能源仍是本土品牌优势明显。
总结：从往年数据来看，每年的1-2月都是新能源物流车的销售淡季，而今年2月新能源微、小卡的销量已经恢复到去年的平均销售数据。市场回暖已如期而至。
随着国补退出影响逐步淡化，碳酸锂等原材料降价影响传导至产品端，促销费政策不断推动消费，物流需求增长，预计城配市场好转，接下来新能源微、小卡的市场将会逐渐向好。
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