上半年新车大盘点｜远程星享在热卖 五菱微卡在试运行 谁将引领市场动向？
2022年新能源物流车的上半场已过，无论是销量数据还是涌现的新车型，都非常亮眼。在销量方面，电车资源数据显示今年1-6月，新能源物流车累计销售出8万余辆（不含交叉型乘用车），同比2021年上半年增长84%。新车型方面，也出现了像开瑞江豚、吉奥奥腾、远程星享等众多各有特色的产品，接下来，就让电车资源带大家一起来看看今年上半年上市或亮相的新车型。
面包车
作为新能源物流车里最重要的组成部分，面包车型支撑起很大一部分销量。
吉奥奥腾
2022年4月6日下线
今年上半年，新吉奥一共推出了两款新车型，分别是奥腾和帅舰，再加上已有的帅凌和帅驰两款产品，目前新吉奥已经完成了微面到轻卡的各细分市场的布局。
尺寸方面，奥腾整车尺寸为5428*1780*1950mm，货箱容积7.2m³，基本就是针对中面、大面市场的大空间、高承载的细分市场。
核心三电方面，奥腾共有两种电池配置可供用户选择，分别是宁德时代50.232kwh和恒天新能源41.93kwh版本，均为磷酸铁锂电池；宁德时代版工况续航里程305km，恒天新能源版工况续航里程达220km。电机则是由奥思伟尔提供配套，峰值功率70kw，额定功率35kw，最高车速可达90km/h。
江豚
2022年6月6日上市
江豚是开瑞新能源针对6m³货箱市场需求专门打造的全新车型，整车尺寸为4746*1760*1965mm，轴距为3050mm，货厢尺寸为2785*1595*1310mm，容积达到了5.8m³。从外观来看，江豚前脸采用封闭式设计，中间经典大logo为充电口，两侧硬朗的大灯组，底部则由网格式设计和黑色进气格栅组成下包围。
核心三电方面，江豚可选国轩高科40.55kwh或宁德时代41.86kwh的磷酸铁锂电池，工况续航分别达到276km和285km。电机则是由苏州汇川提供配套，峰值功率60kw，额定功率30kw，属于标准配置。
智蓝精灵
2022年6月1日上市
从外观来看，智蓝精灵的整体设计基本保持了北汽福田一贯的简约设计语言，采用封闭式设计，并融入象征新能源的蓝色饰条，凸显特殊身份。智蓝精灵还采用粗壮的黑色保险杠，并与轮眉连接到一起，增强整体感。
整车尺寸方面，智蓝精灵整车尺寸为4535,5395*1780*1955mm，其中长轴版为智蓝精灵e7，短轴版为智蓝精灵e5，对应的货箱容积是7.2m³和5.2m³。核心三电方面，智蓝精灵采用宁德时代磷酸铁锂电池，智蓝精灵e5搭载的是38.64kwh版本，工况续航里程321km；智蓝精灵e7则有两个电池电量版本，分别是38.64kwh和46.36kwh，分别对应的工况续航里程是290km和341km。电机则是自家电机厂提供，电机峰值功率为70kw，额定功率为35kw，最大车速可达80km/h。无论是从货箱空间还是动力水平来看，这款车瞄准的都是比微面更大的海狮车型的市场。
不过值得一提的是，智蓝精灵并没有采用常规面包车所会采用的推拉式侧门，而是采用了上下对开式的侧门。
远程星享v
2022年3月7日上市
远程星享v也是今年的新车，但在销量上，可以说是在新车当中一骑绝尘。电车资源数据显示，远程星享v以四个月累计销量挤进新能源微面销量榜单第八，累计销量达2491辆。
从外观来看，远程星享v的前脸采用星空主题设计语言，线条清晰明朗，整体科技感十足，极具辨识度。
整车尺寸方面，远程星享v共有两个版本，其一是远程星享v6e，整车尺寸为4845*1730*1985mm，货箱容积5.9m³；另外一款是远程星享v5e，整车尺寸为4540*1730*1985mm，货箱空间5.3m³。
核心三电方面，远程星享v由三家电池厂提供电池配套，分别是宁德时代和国轩高科，其中宁德时代有两个电量，分别是38.64kwh和41.86kwh，对应的工况续航为240km和260km；国轩高科也有两个电量，分别是38.7kwh和41.93kwh，对应的工况续航为240km和260km。电机则是由卧龙采埃孚提供配套，峰值功率60kw，额定功率30kw，最大扭矩220nm。
龙运gle570
2022第五届中国新能源汽车产业大会亮相
在货箱小一点的范围里，也有不少新车，厦门金旅龙运gle570就是其中一款，从工信部数据来看，gle570的整车尺寸为4500*1685*2000mm，货箱尺寸为2610*1515*1320mm，货箱容积为5.2m³。从外观来看，厦门金旅龙运gle570采用流线型的外观设计，让这款车看起来朴实厚重。
核心三电方面，厦门金旅龙运gle570共有三个电池配置，分别是安驰新能源35.904kwh、宁德时代38.64kwh和宁德时代41.86kwh，分别对应的工况续航里程为242km、260km和265km。电机方面，厦门金旅龙运gle570搭载由方正电机和厦门金龙提供配套，峰值功率均为60kw，额定功率均为30kw，峰值扭矩达到220nm。
跨越星v7 ev
尚未上市
在第353批新车公示上，长安跨越申报了一款全新的面包车型——跨越星v7 ev，从外观来看，这款车的整体设计和长安跨越旗下的跨越星v5 ev基本一致，只不过在车身尺寸上有所差距，可以理解成更大货箱、更大承载力的跨越星v5 ev的plus版。
工信部申报数据显示，跨越星v7 ev的整车尺寸为4800*1680*2005mm，搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为50.232kwh，主打的就是大空间大电量的中面市场。电机则是面包车的标准配置，峰值功率60kw，额定功率30kw，由苏州汇川提供配套。
值得一提的是，在第356批新车公示上，长安跨越还申报了这款车型的换电版型号，搭载了宁德时代三元锂电池，单体电池额定容量为72.5ah，电池组额定电压为358.08v，容量为148ah。电机方面，这款车搭载苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率为60kw，额定功率为30kw。
万象t01
尚未上市
万象t01车身长宽高为4890*1715*2035mm，货箱长宽高为2670*1550*1350mm，整备质量1610kg，额定载重1410kg。核心三电方面，万象t01搭载由安驰新能源提供的磷酸铁锂电池，电池电量为38.016kwh，工况续航240km。电机则是由方正电机提供配套，峰值功率为70kw，额定功率为30kw，略微高于同级车型的配置。
卡车
说完了面包车，接下来看看今年上新了哪些卡车。
五菱e10
试运营阶段
来到新能源物流车时代，上汽通用五菱的动作稍显缓慢，但今年，上汽通用五菱的动作明显加快。电车资源整理发现，今年以来，上汽通用五菱申报了两款全新的小微卡车型，分别是针对末端物流的五菱e10和针对城配市场的荣光小卡。
从工信部的申报数据来看，五菱e10整车尺寸为3310*1080*1690mm，货箱尺寸为1625*1000*1040mm，货箱容积为1.69m³。核心三电方面，五菱e10搭载的是鹏辉电源提供的磷酸铁锂电池，具体电量尚未公布，不过根据电压与额定容量来看，五菱e10的电量应该是9kwh，与宏光mini ev的电量差不多。电机是由宁波双林汽车部件股份有限公司柳州分公司提供，峰值功率为20kw。显然，无论从尺寸还是三电配置上都可以看出，五菱e10所主打的市场是末端快递物流，破解最后一公里的难题。
五菱e10不管是从整车尺寸，还是从车身外观来看，都是一款完完全全针对末端物流配送的车型。不过这款车是否能够替代三轮电单车，还有待市场的考验。电车资源了解到，目前这款车已经有实车下线，并且正在和顺丰进行合作试运营阶段。
荣光小卡
尚未上市
除了末端物流的五菱e10外，上汽通用五菱的重磅当属荣光小卡的申报。从外观来看，荣光小卡基本延续燃油版的造型设计，常规外观有常规外观的好处，在于成本控制上更容易让车的价格压低，同时各类配件的维修保养也更加方便。
荣光小卡ev所搭载的是鹏辉电源提供的磷酸铁锂电池，电池电量41.6kwh，也就是说这款车对标的是荣光ev。电机则采用了理工通宇提供的永磁同步电机，峰值功率为60kw，额定功率为30kw，值得注意的是，这款车的最高车速可达100km/h。
飞碟w纯电
2022第五届中国新能源汽车产业大会亮相
如果要说全新轻卡车型里层次感与设计感最为突出的，那么应该就是飞碟w纯电了，采用和飞碟q2微面同样的前脸设计，夸张而流畅的车身线条搭配上倒钩型设计的大灯组，让这辆车在整个新能源轻卡产品中都算是独树一帜。
从工信部数据来看，这款车厢货版的尺寸为5995*2220,2160*2920,3120mm，货箱容积达到18m³。核心三电方面，飞碟w纯电共有两个版本给到用户选择，分别是100.27kwh和81.14kwh，均为宁德时代提供的磷酸铁锂电池，对应的工况续航里程为479km和360km。
除此之外，飞碟汽车还申报了这款车型的混动版，不过在车身设计上几乎与纯电保持一致，不过目前尚未正式上市。
吉奥帅舰
2022年7月18日下线
今年上半年，除了奥腾以外，新吉奥还申报了一款全新的微卡车型——吉奥帅舰，从外观来看帅舰与帅凌在造型设计方面基本相同，二者属于同平台产品。
从工信部数据来看，这款车的长宽高为5415*1770*2590mm，货箱尺寸为3150*1680*1720mm，货箱容积达9.1m³。它的整备质量为1730kg，额定载重1290kg。核心三电方面，帅舰配备永磁同步电机系统，电动机额定功率可达70kw，最大扭矩达230nm，最高车速为95km/h。帅舰搭载的是恒天新能源41.93kwh的磷酸铁锂电池，工况续航里程超过200km。
瑞驰ed71
2022年6月6日起预售
从外观来看，瑞驰ed71整体外观与之前的瑞驰ec71较为相似，采用了大量蜂窝状元素。瑞驰ed71栏板车长宽高为5990*1870*2035mm，厢货版瑞驰ed71长宽高为5960*1885*2540mm，其中厢货版瑞驰ed71货箱容积接近11m³。
核心三电方面，瑞驰ed71搭载由亿纬动力提供的磷酸铁锂电池，电池电量为60.152kwh。电机则是由深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率为90kw，额定功率为45kw，最大扭矩为270nm，最高车速可达80km/h。
小结
今年的新车可以说是百花齐放，各路群雄你追我赶。根据电车资源的统计数据，仅今年上半年，主机厂共申报了数十款新车型，我们上面所讲到的车型只是其中一部分。不过从各车型的配置来看，微面微卡较多，同时面包车都在往大空间、大承载的方向发展，可以说随着这些新车的亮相和上市，细分市场的空缺也逐步被填补。
对于用户来说，更多的车型意味着更多选择，同时也意味着在选择适合自身定位车型的难度也更大。那么，怎么才能知道哪些车型才是真正的“实力派”呢？这就要说到，今年10月即将举办的一场新能源物流车行业的盛会——“nevc2022第七届中国新能源物流车挑战赛”！
时至今日，“nevc中国新能源物流车挑战赛”已经成功举办六届，凭借着公平、公正、公开的办赛原则，已经成为业内最重磅的赛事，其权威性也赢得了从主机厂到消费者的广泛认可。每一次赛事，主流车企主流产品以及新品都会亮相赛场，挣得属于自己的勋章。那么，在今年的比赛中，又会有哪些车型能够在众多车型中胜出，斩获大奖，我们拭目以待！
