[车评中心]“万人迷”瑞驰ec35ii：销量破万只是轻而易举
在今年以前，如果有人和我说有这么一款新能源微面车型能在2021年持续霸榜数个月，并且年销量可以轻松破万，我对此可能表示怀疑。不过，今年以来，瑞驰新能源旗下的瑞驰ec35ii凭借连续七个月的霸榜以及7个月即将破万的销量，让人惊叹。今天带大家再细细品一品这款经典车型。
从外观来看，ec35ⅱ属于实用派，车身尺寸方面，4500*1680*1985mm的三围几乎成了微面车型的标准尺寸。箱体及前脸都采用了平直刚硬的线条，方正的前脸，高挑的腰线，水平的前进气格栅，使得整个轮廓分明，没有给人以惊艳的感觉，却朴实耐看，而且实用。两侧的大灯组和中间的进气格栅直接相连，整体高度适中，且亮度足够。我们实拍的这台瑞驰ec35ii还是一款高配版，配置了左右两个雾灯，整体和保险杠部分的进气口成水平。整个前脸最亮眼的色彩来自瑞驰新能源的logo，整个就诠释了踏实可靠这个词。
内饰方面，瑞驰ec35ii的整体设计同样注重于实用性，没有太多花里胡哨的设计，遵循简单实用的原则,既保证了实际使用的便利性,也同时降低了司机的购车成本。
中控和车门面板均采用全黑色装饰，非常简洁，仅在中控台和空调出风口的外侧采用了银色进行包裹，让整个驾驶室不会显得那么沉重。
换挡采用旋钮式换挡，钢琴烤漆的旋钮加上镀铬包裹，非常有质感。下方设计有两个水杯架，深度适中，方便司机师傅取用。
仪表盘方面，瑞驰ec35ii采用了双指针搭配液晶显示屏的设计，液晶显示屏内信息丰富，读数清晰明了，即便是在正午阳光直射角度的情况下，也能轻松读取表盘所显示参数信息。
值得一提的，还有车内空间表现。瑞驰ec35ⅱ的驾驶室与货厢间的隔板层是倾斜设计的，使得座椅靠背可以向后延展，以减轻长时间乘坐的疲劳。
核心三电
核心三电方面，瑞驰ec35ii采用磷酸铁锂电池，电池电量包括36.28kwh、38.64kwh、38.7kwh、41.86kwh和41.923kwh，工况续航分别对应为260km、285km、275km、290km和300km，多款电池配套给不同使用场景的司机用户提供了不同的选择。
电机方面,瑞驰ec35ii采用永磁同步电机,峰值功率均为60kw,额定功率均为30kw,最大扭矩为200n.m,最高车速可达到80km/h,对城市配送物流来说,这样的水平已经绰绰有余。
货箱空间
最后是货箱，瑞驰ec35ii的货箱十分规整，货箱尺寸为2530*1440*1270mm，与之相呼应的是高达4.8m³货厢容积。货箱底板采用全平设计，加上地台的高度较低，可以更方便地装卸货物。此外，瑞驰ec35ii全系都采用了便利性极强的“双侧”侧滑门和近乎垂直的尾门开合角度，装卸货物都非常的方便。
瑞驰ec35ⅱ的后车桥为一体式"硬轴"，并且比较一般的物流车，车轴直径十分粗壮，让他拥有更强的承载能力。
试驾感受
作为新能源微面车型的中流砥柱，瑞驰ec35ii在市场中的能见度可不低，电车资源数据显示，截至今年7月，瑞驰ec35ii已在全国范围内26个省份的128座城市有销量，超过百辆的城市有15座。遇到这样成绩的车型，那必须试驾一番。
上手的第一感受就是，峰值功率60kw的永磁同步电机是新能源微面车型的平均水平，整个提速的过程也比较得心应手，动力随踩随有，并没有很多车型都有的虚位。但瑞驰ec35ii在上坡时或多或少还是需要靠踩电门提供向前的动力，却有着很高的稳定性能。
尽管后悬挂是钢板弹簧,但在经过一些减速带或者破损路面的时候传递上来的震动却并没有想象中那么大。并且相对娇小的车身也让瑞驰ec35ii在各种狭窄的城区道路和转弯的弯道上都有不俗的表现。
总结：
强大的载货能力、实惠的购车价格使得面包车车型在国内城配领域的地位至今是“无车”可以动摇的。瑞驰ec35ii定位是城配物流衔接、个体创业者的产品，实用、可靠以及较好的口碑让瑞驰ec35ii在司机用户口口相传，再加上瑞驰完善的售后体系及密集的服务网点，最终成就了ec35ii不俗的销量成绩。如果你也需要买一台新能源微面，你会考虑他吗？
