【满载测试】既有面子又有里子的最“美”轻卡 比亚迪t5d上路实测
有一句老话说的好“美,是一种生产力”,这句话也很好理解,我们在购买一样物品的时候,已经不单单只是由价格和实用性来决定。在目前的认知里,乘用车和“美”息息相关,而物流车和“美”毫不相关。但真的如此嘛?但是,我今天要实测的这款车,或许就要颠覆你们的认知,原来,货车也能这么好看这么酷!比亚迪t5d,它来了。
如果从形状和尺寸来看,比亚迪t5d和普通的轻卡其实差别不大,但在外观设计和内饰配置上,那就可以说是截然不同了。这款车的设计出自比亚迪的全球设计总监沃尔夫冈·艾格,这位设计师可不简单,他曾经担任过奥迪和兰博基尼的设计总监,比亚迪乘用车王朝系列车型的龙颜设计就是他的手笔。大师出手,自然又是大手笔,前脸部分就非常的大胆,采用了大面积的玻璃设计,中间的装饰玻璃与前挡玻璃融为一体,再延伸到侧面玻璃,形成一个整体黑化的驾驶舱。
而在黑色的下方是充满科技感的银灰色,双色车身设计看着硬朗强悍,反差对比视觉效果很有冲击力,充满了科技感。在细节方面,同样不缺设计感,它车头的比亚迪车标没有采用传统的镀铬立体标,而是类似屏幕显示效果的扁平车标。
车门则采用了当下乘用车流行的隐藏式门把手的设计,这样设计不仅好看,配合上前脸更是降低了风阻。后视镜的框架也别出心裁,与普通轻卡那种一根钢管配几块镜子造型不同,比亚迪t5d熏黑的后视镜框架与车身同色,造型也很科技前卫,非常有设计感。外观就是这样,我们去驾驶室看看。
驾驶室最大的感受就是一个字“大”,比亚迪t5d采用宽体驾驶室,整个驾驶室可以有三名司乘人员,而且空间依然比较宽阔。如果副驾驶没有人,那中间座椅还可以平躺放下,变成了两个水杯架和一个非常大的储物槽,足以放下一切行驶中的杂物。液晶仪表盘、配有定速巡航的多功能方向盘、一键启动、旋转换挡、电子手刹等,放眼望去这完完全全就是乘用车才有的设计,搬到了商用车内饰上,难道你不心动吗?甚至于高配版还带有旋转智能大屏。
如果要说惊喜点,那就是这台车还配备有前后行车记录仪,这样的设计方便我们在倒车的时候也能轻易把握路面情况。当然,除了上面说那些点,还有一个惊喜点,我们等会儿开起来再说。
“颜值”只是这款车的一点点优势,在“美”以外,比亚迪t5d作为一款新能源轻卡,在安全和实用方面同样下足功夫,安全性方面,t5d采用全新开发的高强度笼式车身,并通过了ece r29欧洲碰撞标准认证,其正面撞击承受冲击力大于3.5吨,能够360°全方位保证驾驶室人员安全。货箱则有多种装载空间可选,箱体材质也可以根据个人的需求进行定制,当然,价格也会有所差别。
三电系统与整车调试是新能源汽车最为关键的要素。比亚迪t5d诞生于比亚迪商用车“26111”核心技术平台,本次测试车辆配备的是由比亚迪自家提供的85kwh的磷酸铁锂电池,能量密度为150.7wh/kg,40km/h等速巡航里程可达385km。电机方面,峰值功率为85kw,额定功率为55kw,最大扭矩为750nm,最高车速可达100km/h。从参数配置来看,比亚迪t5d是完完全全可以满足用户在日常中的实际运输需求的。那么实际跑起来、用起来怎么样呢?还是要测过才知道。走吧,先去充电。
光看参数可能不太好理解这款车的优点,接下来就是上路实测了。动力方面,得益于底盘和车架的轻量化,让车辆操控变得异常轻松。实际驾驶时,这款车在起步阶段的反应相当快速,但在高速再加速的过程中有些间隔感,整体提速表现差强人意。值得一提的是在空载爬坡的过程中,即便是松开手刹和刹车,比亚迪t5d也没有丝毫溜坡的表现。
提到动能回收系统,这款车当然也配备有。和市场中众多新能源物流车比起来,比亚迪t5d的动能回收给人以一种流畅的感觉。在松开电门的情况下,动能回收系统瞬间介入,充分利用滑行惯性和刹车时的制动力,车速随之下降,整个过程之中没有突兀感。
而且因为是轻卡车型,前后悬挂都是板簧,在上路以前就已经做好了摇晃感和颠簸感明显的心理准备。但出乎意料的是,比亚迪t5d真就没感觉到有太多的颠簸感和抛跳。这不但得归功于这款车的底盘调教,还要夸赞一下这款车的气垫座椅,这张气垫座椅能让司机在任何时候都保持极高的舒适性。
比亚迪t5d的空调旋钮与收音机融为一体,左侧大旋钮为收音机音量调节,右侧则为空调调节。尽管这款车每次重新启动时都要重新调节设置有些许麻烦,但二档风速下的空调已经足够抵御深圳室外温度接近30℃所带来的暑气。
物流车怎么可以不做满载测试呢?本次实测在深圳区域进行,测试路段选择了高速、快速道路、城市街道、拥堵路段等,为了更贴合实际的物流运输场景,测试前半程为空载并且打开空调,后半程为装载货物运输。通过车内soc电量及充电桩提供的电池信息进行数据读取,计算测试结果。
在进行满载测试之前,我们给车辆充电,此时仪表盘显示剩余电量为97%,行驶的里程为298.8km。
紧接着我们开始了本次测试,测试时,全天阴晴不定,时而暴雨,时而晴天,气温也一直保持在27-31℃。在空载行驶了57.2km后,我们给车辆装上了40包25kg标准重量的货物,此时车辆共计装载了1吨货物和两位司乘人员。整个满载行驶里程为76.3km,此时电量下降至41%。
据计算得出,在满载 空载的情况下,比亚迪t5d可行使的里程在238.4km左右,超出了官方宣传的200km续航。
小结:
跟随不断变化物流市场和运输形态,审美观也随之变化了不少,在千篇一律的物流车市场当中,全新的造型更容易吸引用户的眼光。但要记住一点,那就是“美”只能作为参考之外的参考,硬实力才是物流车的本质。比亚迪t5d的整体表现可谓是出色,这时候的“美”成为了其先人一步的优势之一。而除了比亚迪t5d的硬实力以外,比亚迪商用车还为其提供的三电系统5年30万公里质保,更能保障用户权益。
大浪淘沙,强者恒强。一款既有面子又有里子的车,你不试试怎么知道行不行呢?
