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实测32kwh北汽ev5 有多少人在为无谓的续航焦虑买单?

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电车资源 ·
2020-12-11

说到新能源物流车,每个人都希望它可以做到价格便宜、续航更长,但事实上“鱼和熊掌不可兼得”,想要更高的续航,就要承担更贵的价格。但所谓的高续航对于新能源物流车来说真的有必要吗?

也许物流车并不需要过高的续航

按照航通北斗对深圳市内新能源物流车的统计,有64%的新能源物流车每月行驶里程不到1250公里,平均每天只有40公里。而据电车资源了解,目前主流的生鲜配送及快递企业的物流车日均行使里程也没有超过100公里,并且很大一部分的新能源物流车在还有50%-60%电量时就已经开始充电,也就是说许多用户在车辆还有一半电量时就会产生续航焦虑,需要更高续航的并不是车,而是充满焦虑的人,用户只不过是在为自己的焦虑买单。

目前市面上大部分的新能源微面搭载的电池电量都超过40度电,而我们这次找来了一辆北汽ev5的32度电版车型,并通过测试,模拟真实的城配物流场景,来告诉大家32度电的车到底够不够用?其满载续航到底是多少?它的使用体验怎么样?它适合哪些用户?

北汽ev5是谁?

首先简单介绍一下北汽ev5,它是一款目前在市面上非常常见的新能源微面,而且车的外观比较有辨识度,在一众新能源物流车中脱颖而出,北汽ev5长4500毫米、宽1650毫米、高1940毫米,货箱容积为4.5立方米,其32度电版本的额定载重1050公斤,超过一吨。这样标准的微面身材,能够很灵活地游走在城市的大街小巷。

北汽ev5的内饰跟其他微面车型有着明显的区别,整体采用乘用车化的设计风格,尤其是这条蓝色的装饰线,特别精致。同时在车身使用了非常多的镀铬装饰,时尚上档次。可以看出车企现在越来越重视用户对于颜值的方面的需求。

32度电的北汽ev5满载续航到底是多少?

在开始测试之前,我们将给北汽ev5装上40袋25kg的货物,共计一吨,使其完全在满载的状态下完成本次续航测试。在装完货物后我们给北汽ev5充电至95%,这一电量也是一般用户给车辆充电的最大电量,因为在充电80%以上后会降低充电速度,甚至一些充电站为了安全起见会充至95%自动断电。

在充完电完成后,测试正式开始了,我们测试的路线是在深圳市内的北环、滨海大道、华强北地区以及部分物流园,空调开至一档,测试过程中会出现急加速、急刹车、慢速行使、快速行驶等所有真实驾驶状况。我们每行驶二十公里记录一次剩余电量,最终行驶到电量为10%,结束此次满载续航测试。

我们之所以选择10%-95%的电量,是因为这个区间是车辆的安全电量区间,也是大多数用户所使用的电量区间。最后测出32度电的北汽ev5满载(10%-95%电量)续航成绩为165公里(工况续航为210公里),平均每20公里消耗10.3%的电量。

通常大部分司机日常行驶时是满载和空载各半的情况,因此实际使用时的续航会高出这个测试结果。

从上面的数据中我们可以看出,这款车的满载续航大于165公里,对于很大一部分日均行使里程不会超过100公里的物流车来说绰绰有余,这意味着32度电的物流车完全有能力去满足大部分的城配业务需求。

使用体验充满惊喜

北汽ev5整体开起来的感觉还是非常不错,首先在车内会有一种比较舒适的感觉,这要很大程度得益于乘用车化的内饰设计,另外它的座椅比较高,驾驶视野很广阔。

另外北汽ev5即便是在满载状态下,加速也非常快,日常行驶过程中完成超车还是挺轻松的。它的刹车反应也非常灵敏,当遇到紧急情况全力踩下刹车后,北汽ev5也可以及时刹住车,没有出现明显的多余动作。另外这款车的刹车与电门踏板设计也人性化,踏板高度适中,即便是长时间驾驶,用户也不容易感到疲惫。

此外,北汽ev5的底盘调教也让人满意。经过一些颠簸路段或者减速带的时候,车的滤震效果比较好,不会感受到过多的颠簸,会有一种车辆很扎实的感觉,即便在速度比较快的快速路和高速路段,这款车开起来的感觉都是非常的稳。

这款车的隔音表现也很不错,无论是在比较嘈杂的工作环境下,或者在车速比较快的高速路上,车内都是比较安静的,没有很嘈杂的外界声音和风噪声音。

最后我们对车辆进行了充电测试,在快充模式下,实测这款车充电从9%到98%充电总时间为53分钟,对于每天都要充一次电的车主来说,这样的充电速度已经是很让人省心了。

这款车适合哪些用户?

以深圳为例,北环快速路贯穿深圳东西主城区,全长20公里,往返一次是40公里,即便是32度电的满载物流车依然可以轻松跑四个来回。

另外在北京,五环路的总长度是98公里,它也依然可以在满载的情况下跑完一圈半。

除非用户有跨城业务需求或者单日行驶里程超过165公里,可以选择更高续航的版本,但对于大多数用户来说32度电的北汽ev5的续航完全够用。

总结

北汽ev5 32度电版本的整体表现超出了我们的预期,无论是在续航、驾驶体验还是充电速度方面,都给了我们非常多的惊喜。一味追求大电量对于物流车来说并不是最优选择,北汽ev5向我们证明了电量和需求匹配更重要,用户别再为自己的焦虑买单了。

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