车市寒冬下 北汽昌河如何激流勇进？
敢把一辆纯电动物流车开到冰天雪地里的人,只有两种可能。要么他冻傻了,要么他有信心能把车开回来。一次活动上,北汽昌河带来了旗下的ev5纯电动物流车,在这一月份极寒的长白山里。ev5并不是这次活动的主角,它只是负责活动的保障工作。它载着物资一路前行,护送着车队完成整个活动。显然,它并不怕冷。
2019年无疑是一场车市寒冬,汽车总体销量下降8.2%,新能源汽车销量下降4%,尽管新能源物流车销量还没出来,但必定难逃下降。北汽ev5就诞生在2019年,在7月的南昌,北汽昌河举办了一场城市新能源物流车平台专场推介会。
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推介会上,北汽昌河发布了其在新能源物流车方面的战略规划。从规划中我们看到,北汽昌河背负着两个重任:一是作为北汽集团发展新能源物流车车的主体,将作为北汽集团的城市新能源物流车中心基地;二是作为江西省发展新能源汽车的代表,率先在城市支线和末端物流市场打造新能源车体系。
在车型方面,推介会一口气推出了2立方米到12立方米的城市物流车产品。包括ev2北斗星、中面ev5、宽体轻客ev12。为集中展示1.0阶段产品布局成果,北汽昌河打造了一个针对不同应用场景的“智慧物流小镇”。ev2北斗星货箱容积为2m³,主打城市末端配送;ev5专供城配物流,拥有4.5m³和针对纯电动正向开发的车身底盘;ev12拥有12m³的超大空间,可作为大件物品配送车辆,亦可改装作医护、警卫等用途。
场景化是这次北汽昌河推介会的最大亮点,选择在2019年这样一个车市寒冬推出全系车型,就必须拿出不一样的本领。而新能源物流车只有根据不同场景搭配不同车型使用才能帮助物流环节降本增效。
同时,围绕空间、信息搭建服务平台,北汽昌河与京东、顺丰、地上铁、中国邮政、国家电网和中国移动通信等行业巨头达成战略合作,联合打造智慧物流体系以及城市物流新业务形态,致力于成为城市新能源物流车行业引领者和标准制定者。
不到半年的时间,北汽ev5就已经售出数千辆。如无意外,这一销量成绩将进入今年新能源物流车微面车型销售榜的前列。而在第四届新能源物流车新能挑战赛上,ev5击败众多老牌车型,斩获微面组全能铜奖。北汽ev5拥有32.3kwh和43kwh两个电量版本供客户选择,续航里程分别为210km和270km。均采用一线品牌国轩高科的磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池拥有更好的安全性和更长的使用寿命,快充40分钟、慢充7小时即可充满。快充速度优于统计车辆,慢充时间领先竞品135分钟。其货箱容积4.5m³,采用对开门的尾门设计,更方便司机操作,最大装载质量达到1080kg,实现吨级载重。这款车上市后在市场迅速铺开,收获了京东、中国邮政等物流行业巨头的信赖与好评。
当大部分车企选择观望的时候,北汽昌河在2019年选择了激流勇进。对于一家有实力的车企,寒冬是击败对手最好的时机。